人も、車も出会い次第。 116との思わぬ出会いがあり、新たな世界を垣間見ました。BMWのエントリーグレードのこの車、乗ってみなければわからない！ 実用車として優秀、ちょっと遊ぶ位は十分、本格的に攻めた時、どこまで求めるかにもよりますが、目から鱗の出る思いをされること、請け合いでしょう。 これ ...

以前から憧れであったDUCATI、リターン後、丸4年間を過ごしました。 再びバイクに乗って本当に良かったと、心の底から思う。20年以上のブランクでリターンする方には、自分の体験をお伝え出来ます。躊躇されているのであれば、思い切り背中を押します！ このバイクはリターン組の私には刺激が強すぎた。エ ...

これまで触れたトヨタの車の中で、ボディーサイズ・走行性能・積載能力のバランスに優れ、目だたず、燃費も良く、普段使いにとても良い車でした。 多くいる車好きの知人の中で、自分の知る限りお二人がこれを普段使いしている。しかも、お二人とも筋金入りのエンスージアスト。このお二人が一様に仰ることが、「素晴ら ...

1代目がお別れになったため、同じ仕様の車を探した結果、色違いを見つけ導入。2代目のE46 330SMGです。 今は無きストレート6のNA3L M54 306S 硬質な乗り味、官能性能を上げる吸気音と排気音、乗るたびにわずかながら喜びを感じていました。 エンジンは抜群、程よいサイズで取り回しも良 ...

初代ゴルフGTIに憧れ、「ドイツの車は良い」という刷り込みで育ち、E30が最初に意識したBMWです。 その後触れる機会があったドイツ車が、どれもパワーよりシャシ性能が高い実用的なモデルが多く、確かに良いのだけどエモーショナルな雰囲気にかける気がしていました。 自分で買った最初の輸入車がラテン系 ...

ターボ クアドラ どこまでも走っていけるような感覚の車。ロングツーリングをするのに相応しい安定感、素晴らしいシート。CG加藤さんの「ロングツーリング」のインプレッションが決め手です。 何よりも雨が降ろうが雪が降ろうが、万能の車。FFに乗った時、クアドラと違い、とても軽く振り回せる感覚に驚きまし ...

CG長期テストでタナベさんのレポートを信じ、購入。 軽く吹け上がるエンジンと、良く動く猫足、素晴らしいシートが印象に残る車。 1.6は上で良く回るエンジンで、確かに評価されがちですが、この1.9は下からトルクがありとても乗りやすく、楽しいエンジンでした。 適切かどうかわかりませんが、「バイク ...

CG長期テストで、V6を加藤さんが担当した時から狙っていました。 V6と相当悩みTSセレスピードにしましたが、このクルマで2ペダルMTの楽しさを教えてもらいました。 軽やかに回るTSエンジンのフィーリング、秀逸な2ペダルマニュアルトランスミッション。気軽に振りまわせるあの感覚は、今でも忘れられ ...

この車でFF車の何たるかを、教えてもらった。ダイレクトなステアリングフィールとあのトルクステアは、今ではもう味わえないのではないだろうか？

軽く取り回しが良く、そこそこの性能。デザインが好きで購入しました。コーナリングスピードは速かったように記憶してます。 セパハン・バックステップ・マフラーと、定番の「改造」を施していました。 北海道から四国まで、色々なところを走りました。 自分の生涯で一番距離を走ったオートバイになると思います（ ...