![1<br />
何か追加で配線しようとしても助手席の線が多すぎて追加に躊躇ってしまい、通した配線をやり直しをします。<br />
（以下記録）<br />
前日にコルゲートチューブに配線を入れておきました。<br />
コルゲートチューブはスリットなしを使用。防水対策<br />
スリット無しなので入れるのが非常に通すのが難しい。<br />
通した線：7本<br />
・プラス線 （黄線）<br />
・マイナス線 （黒線）<br />
・デイライト線（プラス・マイナス 白黒線）<br />
・コーナリングライトもどき線（青線）<br />
・予備２本（白黒）<br />
<br />
<br />
皆さんのみんカラ投稿を参考に作業しました。<br />
<br />
フロント インナフェンダを外し<br />
3つは角穴用樹脂リベット<br />
下2つは中央引き上げ式<br />
上1つは引き抜き式（抜く際にロック部破損）<br />
エーモン スクリューグロメットNo.3876<br />
https://minkara.carview.co.jp/userid/3015485/car/2627825/10363148/parts.aspx<br />
[外す場合は破損の可能性大。なお、取れなくて引きすぎるとフレームが歪む。最後押して直した。]<br />](/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f005%2f700%2f182%2f5700182%2fp1.jpg%3fct%3df510e6c8bb42)
![1<br />
何か追加で配線しようとしても助手席の線が多すぎて追加に躊躇ってしまい、通した配線をやり直しをします。<br />
（以下記録）<br />
前日にコルゲートチューブに配線を入れておきました。<br />
コルゲートチューブはスリットなしを使用。防水対策<br />
スリット無しなので入れるのが非常に通すのが難しい。<br />
通した線：7本<br />
・プラス線 （黄線）<br />
・マイナス線 （黒線）<br />
・デイライト線（プラス・マイナス 白黒線）<br />
・コーナリングライトもどき線（青線）<br />
・予備２本（白黒）<br />
<br />
<br />
皆さんのみんカラ投稿を参考に作業しました。<br />
<br />
フロント インナフェンダを外し<br />
3つは角穴用樹脂リベット<br />
下2つは中央引き上げ式<br />
上1つは引き抜き式（抜く際にロック部破損）<br />
エーモン スクリューグロメットNo.3876<br />
https://minkara.carview.co.jp/userid/3015485/car/2627825/10363148/parts.aspx<br />
[外す場合は破損の可能性大。なお、取れなくて引きすぎるとフレームが歪む。最後押して直した。]<br />](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/005/700/182/5700182/p1ls.jpg?ct=f510e6c8bb42)
| 目的 | チューニング・カスタム |
|---|---|
| 作業 | DIY |
| 難易度 | ★★ |
| 作業時間 | 3時間以内 |
| 関連URL | https://minkara.carview.co.jp/userid/3015485/album/874093/ |
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