気まぐれ配管工のブログ一覧

バイクネタですが、早いもので購入ご２年目の車検が来ました。
バイクやさんからは「車検が厳しくなっているからイタズラは控えてね」とのお願いがあり純正タイプと言えども形状変更は自粛しておりました。
無事通りましたので、ちょっと「イタズラ」しました。

塗替するのはもったいないので、賛否あるかと思いますがこれもありかと！



形は純正ですが、型取り製作物だそうです。
昨今純正カウルは￥100,000前後、程度次第で￥150,000します。
ただスクリーンレスだったので、加工に苦労しました😵
ステーもなかなか手に入りませんでした。
ボルトナットで失敗😣


スクリーンの中央は固定と兼用のため径違いでワンサイズ合わず取り敢えずメッキで対応してます。
まだ本締めして無いけど、２ストの振動恐るべし何で気を付けないと走る度に色んなビスが無くなりますので要注意です。
何せ色んな部品が高いし手に入り憎いので！

タコメーターからガーガーギーギー音がなってしまうのでネットで受売りのタミヤシリコンデフオイルを注入して見ました

音は消えましたが、速度警告灯が点灯しっぱなしになりました。


もちオイルは満タン、ランプ類の球切れもなし
心当たりはコネクターに吹いた接点復活剤


乾く前に指したのがまずかったかもしれない
何方かご教示お願いします🙏

バイクネタです。
オイラのガレージはポルシェとRZのオイル漏れでコンクリートはシミだらけ！
このまま放置したら出入りするたびタイヤにオイルが付いて出入り口がタイヤ痕だらけになってしまいます。
ってことでポルシェは無理そうなので、バイクから少しずつ進め事にします。


YouTubeを参考に古いシールを抜きます。
これが情報通りなかなか抜けない😵
無理やりだとシャフトに傷が入るので細いドライバーやらピックツール等ガレージにある工具をフル活用の末ようやく取れました。
スプロケ取るのが正解ですが、面倒なのでそのままトライしましたが、外した方が時短になるかと思いました。


液状ガスケット
バイク用だと10g程度でも1000円するので、こだわり無ければ何でも良いかと思います。
こいつを軽くシャフトの奥とシールパッキンの内外に塗りシールパッキンを押し込みます。
結構硬くて、スペーサーを使って奥までしっかり押し込みます。





スペーサーの先端の黒いのがダストシールです。純正にはないですが、コツイがみそのようです。ケースを閉めた時にシールパッキンに密着して活躍する見たいです。


ついでにチェンジペダルのアームシャフトをリプロ品に交換してガタツキ解消👍

１日放置してからの最後にYAMAHA純正ギアオイルを入れてと！
あら必要容量1500cc
一缶しか買ってなかったので慌てて近所の主治医のお店に走ってもう一缶購入しました。
1リットル缶なので、500cc余ります。
継ぎ足し用にキープもギアオイルって減るのかしら🤔



天気悪くて試乗出にないので、引き続きマフラー交換をやることにします。

オイラのRZは持病がもう一つありまして、どうしてか高速域で突然点火不良が起きます。
低いギアでぶん廻しても問題ないないが、高速で５,６で開けると突然点火不良が起きます。
爆発しなくなるのです。
急に起きるので、後方に車両が来てると焦ります。
プラグキャップに遊びがあるが、それなら低いギアでも起きるはずですがね


タンク外して見えているが純正品
先ずは外します。


既に前のオーナーがキャップだけお決まりの赤に交換済みですがガタガタですね～


今回選んだのはプラグコード「ターミナルタイプ」付きのちょい高いヤツ
因みにコイルだけなら￥12,500です。
ターミナルタイプのコードはナップスで買おうと思ったら意外と高くてバラ買いするよりセットで買った方がおすすめです。




ターミナルもセットに入っているので、配線のキボシを付けるだけ


のはずが、配線の取廻しに注意が必要でした。
純正同様な入れ込みだとプラグコードのブーツがエアクリのケースと干渉します。
フレームの外廻しだとタンク収めるのに邪魔だし
オイラは先にコード詰めてしまったので、純正廻しで付けましたが、コネクタ金属の首が曲がって負担が掛かって居ます。
YouTubeでちぎれた動画がアップされていたので気になったので、コイル本体のしたにゴムパッキン挟んでました。


カバー切ったり、純正のカプラー加工したり、やはり動画で観た通りめんどーな加工があり、セットと言えどもポン付けってな事には行きませんね😵‍💫
なんだかんだで５時間ほど掛かりました。
さて効果はどれ程なのか！
点火不良は治るのか！
結果は如何に👋

バイクネタですが、２ストの持病😔
マフラーからの排気漏れ、バイクやさんも「なおらん」ってことで自分でなんとかしようかと思い、耐熱シールぬりぬりしてのMax締め込みで限界超えて「ボキッ」
折れました😱
セブンの主治医が趣味の範ちゅうとして治してあげるよ!
と優しいお言葉頂きましたが、取り敢えず各方面のご意見聴いてのチャレンジ


宝具「KNIPEX」でトライ

ネットでポチったガスケットセットとナップスで買ったヤマハ用？のガスケット
物は揃えたので後はわずかに頭を残ったボルトを抜きます。
トーチで炙るとかドリルで切り込むとか聴いてはいますが、燃えたら悲惨だし、車体に付いた状態ではドリルもまともに当てられ無いので、やはり「KNIPEX」に期待を込めてやりました。




あっけなく外れた🤩

頼りになります「KNIPEX」👍
掴む系はむろん、モンキー的な奴も頼りになるので重宝してます。


ボルトは復旧しましたが、排気漏れは直りましぇんでした。😮‍💨
ガスケットの再利用不可だとかでまた買わね〜とならん。
旧車あるあるでRZのパーツも高くつきます。

今回情報仕入れたらオイラのマルラ〜は250用のようです。
ついでに350用手に入れたので、次回交換しようかと思います。