エクエボのブログ一覧

先日、夏タイヤへ交換しました。タイヤ4分山ぐらいのヘリだろと思ってましたが、残り溝3ミリと指摘を受け2本がヤバい。昨今の梅雨時のゲリラ豪雨の降雨量が半端でないので、安心安全の為急、遽購入する事にしましたが、昨今のタイヤの値上げの為予算的に厳しいですが3月末決算セールを狙ってなんとか、前回購入時の込み込み金額若干のプラスアルファで駆け込み購入できましたが、作業予約が4月上旬頃になってしまいました。
銘柄は、コンチネンタルMC7で、現状のMC6の後継モデルです。ラッキーでした。😂

あっという間に1000㌔走行です。先日、長男がシーズン最後のスキーに行って来たので1月足らずで走ってしまいました。愛機の調子がこのまま好調で行ってもらいたいと思います。週末に冬じまいの予定です。

とうとう、20万㌔目前まで来ました。購入して今年5月で15年を迎えます。この1年は電装系ハーネスのトラブルがあり部品は、製廃となっており幸いにもコネクタ打ち替えで直りました。(A3さん、ありがとうございました。)エンジン各部のシール部分からのオイル滲みも進行しておりそろそろ替え時かなと考えており来年のスキー⛷️シーズンまでに良き車に出会える事を祈っております。

今年もウイメンズラリー観戦です。スタート前にパドックに行き中津スバルさんのチームにお伺いし応援のご挨拶して来ました。

今年もコドラをされるマリオ高野さんに激励とスタート前の貴重な時間をいただき記念写真を撮らさせていただきました。このあとチームの方全員と円陣を組んで気合の声かけをして、笠置山モーターパークのSS観戦場所へ移動しました。


笠置山モーターパークのSSは、ジムカーナコースとなっており今年のコースラインは昨年よりシンプルでした。スタートして180°ターンと左右のパイロンをかわすスラロームコースとなってタイムを取りやすコース取りとなってました。

このSSを午前午後に１本ずつ行われました。
GC８インプレッサは中津スバルさんの1台のみで、あのドロドロサウンドを響かせ走って行きました。やっぱりスバルはこのサウンドですね。

エントリーカーはトヨタのヤリス、ビッツが大半を占めGR ヤリスの速さ別格ですね。86はありますが、BRZは見かけなかったのは寂しかったです。

スバルファンとしては寂しい限りですが、モータースポーツのすそを広げるには、軽い車体で手軽な価格で競技車両を作れる事も大事ですね。

何事も継続できる事が大切です。ウイメンズラリーはドライバーが女性が条件で今年で9回目となり地方自治体の恵那市も後援団体として取り組んでおられる事も大会が継続開催できる要因の1つですね。

中津スバルさんのチームは無事完走されました。途中ロードセクションで、何事かあったのですが、マリオ高野さんのおかげで無事、戦線復帰できたとの事でした。
今年も12月の開催で昨年はここ笠置山モーターパークは雪❄が積もり観戦も寒くてたいへんでした。朝の冷え込みは厳しかったですが日が昇れば日向は暖かってです。来年も観戦行くぞ−!!

今年の５月で購入から13年を超え走行距離が19万ｋｍに達しました。車検前にエアコンが効かなくなりエバポレーターを交換しました。又車検時に左リアブレーキホース(ステンメッシュ)からブレーキフルード漏れが有り社外品の為純正ホースにて左右共交換しました。社外品について５月時点で納期に２ヶ月以上かかるとの回答でしたので、やもおえず純正部品で車検受けました。エアコン修理と車検費用諸々で大金を叩きました。(⁠╥⁠﹏⁠╥⁠)