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今年もウイメンズラリー観戦です。スタート前にパドックに行き中津スバルさんのチームにお伺いし応援のご挨拶して来ました。

今年もコドラをされるマリオ高野さんに激励とスタート前の貴重な時間をいただき記念写真を撮らさせていただきました。このあとチームの方全員と円陣を組んで気合の声かけをして、笠置山モーターパークのSS観戦場所へ移動しました。


笠置山モーターパークのSSは、ジムカーナコースとなっており今年のコースラインは昨年よりシンプルでした。スタートして180°ターンと左右のパイロンをかわすスラロームコースとなってタイムを取りやすコース取りとなってました。

このSSを午前午後に１本ずつ行われました。
GC８インプレッサは中津スバルさんの1台のみで、あのドロドロサウンドを響かせ走って行きました。やっぱりスバルはこのサウンドですね。

エントリーカーはトヨタのヤリス、ビッツが大半を占めGR ヤリスの速さ別格ですね。86はありますが、BRZは見かけなかったのは寂しかったです。

スバルファンとしては寂しい限りですが、モータースポーツのすそを広げるには、軽い車体で手軽な価格で競技車両を作れる事も大事ですね。

何事も継続できる事が大切です。ウイメンズラリーはドライバーが女性が条件で今年で9回目となり地方自治体の恵那市も後援団体として取り組んでおられる事も大会が継続開催できる要因の1つですね。

中津スバルさんのチームは無事完走されました。途中ロードセクションで、何事かあったのですが、マリオ高野さんのおかげで無事、戦線復帰できたとの事でした。
今年も12月の開催で昨年はここ笠置山モーターパークは雪❄が積もり観戦も寒くてたいへんでした。朝の冷え込みは厳しかったですが日が昇れば日向は暖かってです。来年も観戦行くぞ−!!

今年の５月で購入から13年を超え走行距離が19万ｋｍに達しました。車検前にエアコンが効かなくなりエバポレーターを交換しました。又車検時に左リアブレーキホース(ステンメッシュ)からブレーキフルード漏れが有り社外品の為純正ホースにて左右共交換しました。社外品について５月時点で納期に２ヶ月以上かかるとの回答でしたので、やもおえず純正部品で車検受けました。エアコン修理と車検費用諸々で大金を叩きました。(⁠╥⁠﹏⁠╥⁠)

今さらながら、BRZフレームレスミラーへ換装。エクシーガのルームミラーのガタツキ発生


部品番号です。品番が更新されてます。
諸先輩方で交換がアップされた頃より30%程度値上がりしています。(⁠╥⁠﹏⁠╥⁠)


ミラー本体裏面

ミラー鏡面部

換装後です。

11月23日中津川ラリーフェスタに行って来ました。今年も競技車両のフィットサービス主にタイヤ関係になります。続々とラリーカーが入場し、ドライバーへのメディアによるインタビューが行われました。

パブリックビューイングによるSSステージの中継もあり、リエゾン区間ですのですぐ目の前を競技車両が爆音で走行するので迫力満点でした。




コチラは、ラリーフェスタ会場でのラリーカーの展示です。かつてのグループA車両です。スバルWRXです。涙目のGDBです。

コチラの車両は、あの中津スバルさん所有のラリーカーレプリカです。


コチラは、英国プロドライブ社の競技ベース車で、左ハンドル、車名が、インプレッサGT4WDとトランクにネームバッチが貼られいました。これも中津スバルさんの展示車両です。他ではお目にかかれ無い車両です。


そしてコチラは、あの限定車の22Bです。

実はこの車、WRXクーペを元に22Bの外見に作成されたその名も20Bです。ワイドフェンダー等のパーツは、22Bの純正パーツを使用し見た目は、区別ができません。中津スバルの社長の代田さんから聞きました。凄いですねー!
22Bの本物は中津スバルの社屋に展示保管されています。
ラリーフェスタ会場にはキッチンカーが多く出店され賑わってました。いろいろと食べ歩き楽しんで来ました。来年も行きたいと思います。

エクエボ号の走行距離が、17万2千kmを超えややお疲れモードになっていたので
3回目の交換をしました。初回は、Dラーで10万km超え時に交換を申し出ましたがメーカーからの交換不要となっているので頑なに対応してくれませんでした!
それから約1年後、メーカーの方針が変わり、交換することできましたが、圧送交換ではなく、ドレンから抜くだけで、全量交換には、ほど遠いものでした。それから2年後、車検時に交換
申し出するも半量交換にとどまりました。(圧送交換無し)
交換後の調子は、交換前よりは良くなり、パドル操作時の反応も良く、シフトダウン時のショックも軽減されました。在住県のDラーで圧送交換出来る所が無いので、かの有名な中津スバルに問い合わせしました。
当社では、全量圧送交換で
交換時に、オイルパンを取り外し、洗浄まで行うとの事でしたので、依頼しました。やや遠方ですが、日頃より、油脂類は劣化するものあり、私なりに交換は必須と考えて車を良い状態で乗り続けたいので、相応の出費と成りましたが、行って良かったです。帰りの高速で走行パターンを変えながら走りましたが、スムーズな加減速、パドル操作時のレスポンスの良さ、明らかにミッションからの音、振動が無くなり気持ち良く走って帰る事ができました。
目指せ20万km超も゙十分行けそうです。
交換後、燃費が一般路で2割ほど良くなりました。😀😀😀