愛車紹介から一部移載しました。
【オススメポイント】
包み込まれるような安心感を得られるキャビン。
シンプルでゴテゴテしていなく、それでいて必要な情報はしっかり確認・操作できるインパネ回り。
Honda SENSING搭載だとメーターがHVと同じものになり、右側に各種インフォメーション表示及び車体やSENSING等の設定変更画面が表示されるので視覚操作◎
エンジンは、直噴独特のサウンドは有るもののHONDAのNAエンジンらしい素直さ＆力強さ！
CVTは燃費性能重視タイプで変速ショックがほぼ無い滑らかさ。
しかし！シフトをスポーツモード＆ECOスイッチOFFだとエンジン性能をほぼ活かしきる豹変ぶり so Cool🌠
アクセルOFF時のエンジンブレーキは少な目なのでフットブレーキ多用は泣き所か。
足回りは他社より若干固めだが、Honda車としては柔らかめ
路面凹凸の揺れはすぐに収まる上に、この固さのおかげで路面の状況を把握しやすい。
また高速道路走行時の路面ギャップ乗り越え時の安定性が高くなる利点があるため大衆車としては良い出来。
コンパクトカーなのにセダン形状特有の高剛性。
静寂性はセダンタイプの利点の1つでもあり、コンパクトカーとしてはとても静かな部類。
音楽を聴きながらのクルージングが最高‼️
シートはフロントシートは固すぎず柔らかすぎず適度なホールド感Good！
&4WDは運転席、助手席ともにシートヒーター付き。冬場は極楽！
後席は柔らかめシートなので疲れにくい Excellent！
また、後席足元はコンパクトカーなのに広め（レクサスＩＳより広め）でこちらもExcellent!!
ステアリングハンドルはチルト＆テレスコ付き(手動)なので一定の調整が可能でドライビングポジションが決まりやすい。
私見ではテレスコをもう＋20㎜ほしい(フットポジション合わせると手が突っ張り気味になる)
車体重心の低さの恩恵で体が振られにくい。
車体側面の投影面積少なさ＆形状のおかげで横風の影響が少ない。
4WDはリアヒーター連動でミラーヒーター付きなので着雪時も安心。
また同じく4WDはリアワイパー付きなので雨天・降雪時の後方確認の強い味方！
塗装厚薄目。
車速に合わせた車間距離大事！
有料色プレミアムクリスタルレッド・メタリック(＋54,000円 消費税8％込み)は車体デザイン＆側面のキャラクターラインを強調し、ふくよかだがキレのある印象でgood！
晴天時に眺めると惚れぼれするプロポーション＆カラー！so Cute💞
ヘッドライトはメーカーオプションのHonda SENSING装着だとLEDタイプを搭載。
光源色温度はFIT３より低めで見やすさ重視で充分な色味。
私見では少し明るくても良いかなとも思ったが？
テールランプは白熱球。
ハイブリッドと同じLEDテールランプユニットにして欲しかった。
コスト＆着雪対策なのかもしれませんが（爆）
LEDバルブに交換または、ハイブリッド用テールランプユニットへの交換、アフターマーケットのテールランプユニットへの交換がオススメ。
トータルではキビキビは走ってくれるのに運転が疲れない、静寂性、燃費性もgoodなのでストリート走行にもってこいのオススメできる車です！
Honda SENSING搭載だとアクセルワーク必要ないから左車線（第一車線）走っててもあまり遅い車が気にならなくなるし、高速安定性も高いのでロングクルージングも本当にたのしい！！
コンパクトセダンの良さを凝縮したHonda GRACE ☆彡
乗らないとわからないGRACEの良さ…クーッ、惜しい！！
Posted at 2026/04/15 21:05:27 | |
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愛車 グレ娘 | クルマ
