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応急用タイヤになった純正タイヤさん
MOMO OUTRUN M-20 を履かせ約1ヶ月間、
空気圧を何度も替えて走り込みを続けてましたが、ようやく決定❗

フロント



リア



純正タイヤの時より前後共
20kPa UP
が一番イイ感じ(´▽｀)✨

組替え直後は芯のある固い感じでしたが走行距離と共に馴染むというかほぐれた感じに✨
今現在、俗に言う”皮を剥いた”状態。400km走りました。

一番最初は前後共260kPaで走り始め、
セッティング→リトライ💧
4度目の今回で合格点に落ち着きました～✨✨✨

純正タイヤの低燃費タイヤとの比較ですが、
直進ドライグリップ強め、コーナリング時ヨレ少な目、剛性も比較的高め。
ウエット性能は直進、コーナリング時共に同等？若干良い感じ。
タイヤノイズは音域低め、静目で不快な感じは少ない。
乗り心地、組替え直後は”固い”感じ、徐々に”馴染む”ほぐれる””組織の結合に隙間が出来た”感じで柔らかめに(約1ヶ月400km経過で)。
細かな段差等はあまり気にはならないが空気圧が若干高めにより大き目の段差は突き上げが大き目(突き上げ程度は純正タイヤと同等程度)
現状10点満点中 7点 くらいでしょうか！？
※純正は”5点”評価ね ふつーには走れるけどグリップ、ウエット、ノイズ、突き上げが…

あとはライフコスト(摩耗)が純正タイヤの3万kmと同等か❓ですね。
スタンダードタイヤなので厳しいとは思いますが、
なんせ「応急たいや」ですから厳しい事は言わない様にします💦

純正同等タイヤより1万円安く導入出来た上に、貴重な経験を積むことセッティングを楽しませてもらったので『 コスパ最強💥 』ですね(´▽｀)✨✨✨

グレ娘 (*‘∀‘) < 4月に入ってから毎週末走って洗ってくれたものね～✨
ヌシ (;´Д｀) < やっぱり原料とか製法でちょっと違うんだね～❗
グレ娘 (*‘∀‘) < ありがとね💕

やっと1台完成～(≧▽≦)ノ✨

コンパウンドの油分綺麗に拭き取った(;´Д｀)✨

ｸﾞﾚ娘 (*‘∀‘) < 今までで一番の輝き💗💗💗

元旦に地震が発生し、水道断水・地下水枯渇が半月程発生。
片付けやらなんやらでグレ娘のお手入れにも手が回らない状態。
冬場はしっかりお手入れしないと融雪水や塩カルでボディーダメージ受けやすい💦

グレ娘のガラスコートボディーも水染みやクスミが目立つ感じに。
僕の地域がらなのか冬の汚れはガラスコートに付着すると簡単に落ちにくいっ💥

昨年秋に磨いて平滑度上げてクレーターが目立たないくらいまで綺麗に磨いたのに…(>_<)💦💦💦

今こんな感じ💧


若干水染みなどでくすんでいる状態だね～🌀🌀🌀


「 だめだぁ・・コレじゃあ・・・ 」

ﾇｼ (;´Д｀) < ひゃ、ひゃいっ💦

あまりしたくないけど…

僕の友人というかおにいちゃん的な方が
エンジンを水素ガスによるカーボンクリーニングをされています。