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Z4（E85かE89）にBMWアルピナB7 F01 ダイナミックII 19インチ装着を検討していまして…
どなたか装着した猛者はいませんか？

サイズが前後共に8.5J ET25 19インチです。

Z4 E85の前が8.5J ET47 19インチ装着可能なのでインセットが小さすぎて出張っちゃうのかなとか色々情報探して悩む日々です。
これはこれで楽しいんですが。笑

車を趣味にしてくれたBMW 118d F20とお別れする事にしました。
（理由はまた別途）
2017年3月から2022年10月まで約5年半。
走行距離は約31000km。
車を運転するのってこんなに面白いんだなと思わせてくれた最初の1台でした。
ありがとう。
次の良いオーナーにめぐり逢ってね。

車検は通ったんですがアイドリング続けるとオイル漏れがあるという事で入院してます（Z4もお世話になってる車屋さん）。
洗浄する前はかなり下廻りにオイル漏れの跡があって、室内臭いひどくなかったですか？って聞かれたけど…
たまたまボンネット開けた時に臭いしたのがそうだったのか。

洗浄前



洗浄後もステアリングダンパーの隙間から漏れが…


16万キロ走ってるので熱劣化の影響でガスケット廻りが怪しいけどステアリングダンパーの隙間から出てるオイル漏れはどこから伝ってる？？って事で調査も含めて入院中です。
修理するにしてもオイル漏れに関係する部品はこれを機に予防で交換しておいた方がいいと話してました。

無事帰還してくれる事を祈る！（多分来年）

タイトル盛ってみました。笑

BMWディーラーに行ってみてもらいました。

118d F20と同タイプのディーゼルエンジンB47D20 直列4気筒を搭載してるX3 20d G01のステアリングをアイドリングして握らせてもらいました。

あぁ、振動してます…ね。
振動してます…。

X3は車格が上だからなのか振動は柔らかく感じましたけど誤差の範囲です。
申し訳ございませんでした。
ディーラー担当者の方、対応ありがとうございました。

新型の直列3気筒の方は振動が少ないようです。

結論…諦めましょう！

写真は直列3気筒搭載のX2 18dです。

3年半乗ってますが未だに信号待ちとかのアイドリングで（アイドリングストップは復帰の振動が嫌いで使ってない）ブルブル振動がステアリングに伝わってきて不快でどうにかならないか探してるんだけどもエンジンマウント劣化くらいしか話題にない…
そもそも振動が不快に思っているのは私だけだったりするのだろうか。
これさえ軽減出来たらガソリンエンジンのZ4とアルピナB3 と同じ位長距離ドライブしたくなるんだけどもな〜。
新車価格が3倍のアルピナと比較してどうするの？と言われればそうなんだけど。笑