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無塗装樹脂の劣化、特に白化はみなさん悩みの種だと思います。
補修・対策グッズも沢山販売されています。

さて、タイトルの画像は、サンバーのワイパー部分のナット隠しです。全く劣化していない訳ではありませんですが、まあまあ良いコンディションではないでしょうか？

これ、サンバーを購入した少し後に、劣化して真っ白だったのを塗ったんですよね。
サンバーは初めて自分で買った車でもあり、メンテナンス・チューニングの入門車でもあります。つまり当時知識ゼロ状態です。

当時の私は「何も塗って無いなら塗れば良くね？」的に塗った覚えがあります。特に削ったりはしていません。パークリで脱脂くらいはしたと思います。サーフェーサー類は吹いた覚えがありません。

先程書いた通りサンバーを買って少し後に塗装して、その後塗り直し等していないので、冒頭の写真は7～8年経過した状態です。その間青空駐車です。

そう考えてみると、(メーカーさんには悪いですが)市販の無塗装樹脂用品の耐久性が怪しく感じてきます。

もちろん、樹脂と塗料の相性や発色など、同じではありませんので、一概に言えないのは当たり前です。

なお、塗装に使ったスプレーを紹介しておきます。今でも普通に買えます。



アサヒペン 高耐久ラッカースプレー 300ml ツヤ消し黒

車検に出したコバックさんから新しい車検証とシールが届かないので、横浜軽自動車検査協会に行ってきました。
なお、コバックさんは夏期休暇中で、連絡が付きません。

サンバーを購入した頃、自分で車検を通していたので、8年ぶりです。
相変わらず混んでいましたが、お盆だからか車屋さんは少なく、一般と方が多くいた感じがしました。特に海外の方が沢山いらっしゃいました。

申請から1時間程で発行頂きました。
申請用紙は様式3で、印紙額は400+450=850円です。

一部のサイトで「両方再発行でも申請用紙は1枚でOK」と書かれていますが、少なくとも横浜では2枚必要です。用紙は右側(検査場側)の建物にあります。

後日談

結局、新しい車検証類は8/13に配達されてきました。消印は8/6でした。コバックさんに非はありません。普通郵便とは言えど、隣の区から届くのに1週間もかかるとはどーゆー事でしょうか？
次から店頭受け取りにしたいと思います。

「今までのオーナーがイジってなければ」ですが、5万kmになりました。

買って良かった！

つづき

その後仕事が多用になり、特に気合いを入れて中古車探しをしていた訳では無く、気が向いたら検索を掛ける…と言う感じでいたある日、とある中古車サイトでこのサンバーを見つける事になる。

希望のスペックと比べると「4WD」は含まれないが、装備に関しては見事にクリヤーしており、走行距離も(販売店には失礼だが)警戒するほど短かった。
ただ難点がひとつ…価格が予算オーバー、痛恨である。しかし、既に出ている同スペックの中古サンバーバンに比べたらかなり安い。微妙にいやらしいラインの値付けである。やはりプロは良い点を的確に突いて来るなと思った

あまり考えもせず、販売店に電話を掛けるとハキハキした兄ちゃんが応対してくれた。Webページでは分からない車の細部や走行距離が短い理由等、ぶっちゃけで聞いてもしっかり応対してくれた。ここで「いま直ぐ売約しないと買われちゃいますよ」みたいな事を言われていたらきっと冷めて居ただろうが、販売店の印象はとても良かった。

クールダウンが必要だと自分自身で判断し、「買います」と言い出しそうなのを抑え「ありがとうございました、少し考えます」と言う挨拶に「ご不明点があれば何でも聞いてくださいね」と言われスマホを切る。

もちろん「他の人に買われてしまったらどうしよう…」と言う焦りにも似た感情も湧いていたのも事実だが、無い袖を振れないのも事実である。

欲しいサンバーバンが見つかってしまった…さてどうしたものか？

つづくかも