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２週間前にeBayでポチッたパーツがとどきました。
発送元はドイツでもUKでもなく、Russiaと書かれています。
価格は送料込み３０００円ほど。

ディーラで同じ個所（アッシー交換）で見積もってもらったところ、工賃込二桁万円近く！しかも本国オーダーになるパーツもあるとのことでドキドキです。

取り付けはワイエムさんに相談。

これで治ってくれれば安いものなんですが・・・。
どうなることか・・・。

まずはこの音聞いてみてください！



岡山で開催のオーバーヒートミーティングに行こうと
早起きして岡山国際サーキットに向かう途中、
一般道に出て信号待ちをしたところで、この音に気づきました。

走行距離的にタイミングベルト、ファンベルトでもなさそう。
メーター周りも特に異常なし。
電圧も正常値。
しばらく待機しましたが、状況は変わらず、
残念ながら岡山を諦め引き返すことにしました。

とりあえず、ゆっくり走りながら「神戸マツダ　神戸本店」に向かうことに。
１０時のオープン直後に到着、予約もない状態でしたが、
すぐにリフトアップして見ていただきました。

結果、ウォーターポンプも以上なし。
ただ、その周辺からの音のようとのこと。
それ以上、原因特定には至らず、
仕方なく恐る恐る自宅まで戻ることに。

で、ディーラー入庫のためタイヤホイールを純正に交換し
「ジープ堺店」へ。

テスターをあてわかったこと、
エンジンに通常以上のエアーを吸っており、
燃料が濃くなっているとの話でした。

耳を近づけてよく聞いてみると、
エアーフィルター付近と、ブローオフバルブ付近の２箇所から
音が出ている様子で、エンジンを切ると「シューン」というエアー音らしきものが残ります。

今日の結論としては
ウォーターポンプ、プーリー、オルタネーター等異常なし。
タイミングベルトでもない。
ブローオフバルブから出ているホースがつながるどこから発音している様子。

明日、エアフィルタを外してみて、
問題なさそうであれば、
ワイエムさんに相談といったところです。

エアフィルタも現在オイル式なので、乾式の純正に戻したほうがよいのかな
と思ってみたり。

今日は遠方でこのような状態になりあわてましたが、
なんとか自宅まで戻ることができてホッとしました。

まずはご心配いただきました皆様ありがとうございました。