ブーストメータ取り付け

コメント失礼します。
同じメーカーのDualじゃない方のブースト計を今日取り付けたんですが、スポーツモード+マニュアルシフト操作でフルブーストかけても0.2程度しか針が振れませんでした。（ピークホールド値も0.2）この35iのノーマルブースト圧ってどのくらいかご存じでしょうか？

うちのも0.2ぐらいが最大みたいですよ。OBDで流れてる補正値ってそんなもんみたいです。どっかのWebでそうありました。（どこかは忘れてしまいました）

度々の質問失礼します。
とりあえずちゃんとした数値表示しなくても、気分UPパーツとして子のブースト計を取り付けたままにしたんですが・・・。
どうやらこいつのせいでバッテリーが上がってしまったようです。
OBD接続するものは常時つなぎっぱなしはNGみたいですね？
Hiromi-kunさんは、毎回車降りるときにOBD外してました？

うちのは、取り付けてから点検時以外はずっとコネクタ付けっぱなしですよ。バッテリ上がったことはないです。ちゃんとIG-OFF時はライト消えます。

たぶんバックライト消えてるんじゃないんですかね？それであれば、暗電流が仕様上大きすぎるか、壊れて大きくなってるか。
消えてなければ、電源取る端子仕様が違う（常時接続端子になってる）かでしょうか。

回答ありがとうございます。PivotのHPの適合表でもZ4（E89）は適合になっているんで、差しっぱなしNGなはずないですよね。もしかしたら前の持ち主が端子変えてたかもしれないです。
今日知り合いの車屋さんでも、IG電源に端子かえれば使えるんじゃないて言われました。
まずはバッテリーあがりの復旧が先ですが、落ちついたら、端子変更してみます。
いろいろ情報ありがとうございます。

たまたま取ったOBDの写真3を見て下さい。
そのつもりが無かったのでひっくり返って写真撮っているので、写真右下が、1ピンで、左下が8ピン、右上が9ピンで、左上が16ピンになります。
写真の通り、ブーストメータのOBDコネクタは、16ピンにつながっています。（電源だから赤）
そして、4ピンが黒でGNDです。（6と14は信号線でCAN-H/L）
もし、OBDの仕様が違っていて常時電源につながっていれば写真右下の1ピンにつながっているはず。
写真と同じように左上の16ピンだと通常IGにつながっています。改造されてなければ。

以前調べたOBDのピンアサイン参照：
https://minkara.carview.co.jp/userid/3019285/car/2631618/9848653/parts.aspx

Hiromi-kunさん
もう一つ教えてください。
とりあえず一度上がったバッテリーを充電して、もう一度ブースト計繋いでみました。
どうも停止動作が取説と違っているようです。
取説では、一度目盛り最下限まで行って、そのあと更に目盛りのないマイナス側最下限まで動くとなっていますが、自分の取り付けたものは、エンジン停止時にその時の数値の場所で動かずに止まっています。
Hiromi-kunさんのブースト計はエンジン停止時に取説通りの動きをしますか？

うちのはDualのデジタル表示も、バックライトも消え、一番下（-1.0以下）まで落ちてますね。駐車中は。