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走り出しは快調だったが国道に出て最初の跨線橋で。

あらら、アクセル踏み込んでも加速せんがな！ ？？？

暫く茫然自失、、、エアコン切る。変化無し。

大型車が真後ろに迫る！流行りの煽り運転だが自分が発生源(爆)

ATだから手動でシフトダウンする。こりゃ困ったな。

幹線外れて空き地に停車。勝手に帰っちゃった爺さまに電話するも、『エアコン切ってみてくれ』そんなんとっくにやったがな。

とにかく千葉までとてもじゃないが走って帰れる状態に無いので、近くのダイハツを検索。一報して飛び込む。

『最近バラしました？』「うんにゃ今さっきオークションで引き取りして来て帰り道だす」

キックダウンさせるべきパーツが付いてなかった(驚)とかで、『これじゃATの意味ないすもんね〜』だって。その場で爺さまにTELしてディーラーで説明してくれると言う事なので再度携帯鳴らすも今度は出やしねぇ！(怒)

料金聞いたら2900円とかで拍子抜けしたけど、戻って対決したかったけど、台風がいよいよヤバい状況になって来たので、後でお灸据えてやろうと断念。

ここまで隣の市まで来ちゃったんだけど大型二種の走りでは気付かんかったんですよね、、、悔しいなぁ。でもその後の走りは復活！

調子こいて三ヶ日で降りて、暫く会ってなかった鰻屋の営業さんに
会って行こうと奮発してギーナウをいただく。

検品の時見ちゃったんだけど、履いてるタイヤが2004年のスタッドレス(爆)サイドのヒビはそれ程でもなかったのだが、いかんせん14年前かよ！？(泣)

なので東名は80キロ自主制限。おっかねぇよなぁ、、、、、昔の軽の制限速度だね〜。

裾野の登りでキックダウンを試す。燃費を意識して加速したらアクセル戻してたらハンチングみたいに何度もキックダウンしちゃった。慣れないなぁ。

その後は無事に千葉まで辿り着く。燃費計算したら13.8kmそんなもん？

そしてトラブルはまだまだ続くのだった(笑)