のなっくのブログ一覧

約14年乗った、日産・ノート（E11）からホンダ・フィット（GR1)へと乗り換えました。
5年ぐらい前から乗り換え計画がありましたが、ようやく決行できました。
といっても、ここ1年ぐらいかけて熟考してきて、ノートが新型（E13)になるのを見てからの判断となりました。
結果的に予算の都合が一番大きく、あと純ガソリン車にもう少し乗りたいというところもあって、e:HEV＝ハイブリッドでないガソリン仕様のフィットにしました。

欲しい装備はほとんど付けて、自分で何とかなるであろうフロアマットと後席USBポートは後で自分で装着することにしています。
今回は安全装備にも気を配ってたりしたおかげで、カメラだらけです。
フロント側はHonda SENSING、ドラレコ、安全確認用カメラ。リア側はドラレコ、安全確認用カメラ。（安全確認用ってなんやねん？）合計5台のカメラが付いてます。
あと譲れなかったのはホーン。ノートのときがそうだったけど、標準だと原チャリのような音で、しょぼすぎて誰も避けてくれないし。
他に夫婦ともにこだわったのは車体色。「プレミアムサンライトホワイト・パール」です。＋50,000円ですが、これだけは絶対でした。
光の当たり具合で微妙に色合いが変化するんですが、二人して気に入ってしまいました。他のオプションよりも何よりも、これが大事でした。
また、希望ナンバー制は趣味じゃないので、利用してませんが、かなりイイ感じのナンバーになって、みんなで大喜びです。

ノートのときと同じく、また長い付き合いになると思いますので、大事に安全に乗っていきたいと思います。

ポジションランプのLED化、ホーン交換と少しいじりブームになっています。
次に検討しているのは、マフラーカッター。
後部から見ると、意外に見えてるマフラーの後端が気になります。
父のティーダと並べて停めてみると、ティーダのほうは上手く隠してあるんですが、ノートははっきりと見えるんですよね。

そんなこんなで、一番欲しいのは日産純正の「エキゾーストフニッシャー」。
ほかにもいくつか安いのを見つけてますが、汎用品はどれほどフィットするかがわからないので、微妙です。

でも、ポジションランプやホーンと違って、マフラーカッターは完全に見た目だけの世界なので、実用度が低いような気がして、なかなか手が出せないですね。

不調だったHDDナビですが、ユニット交換となりました。
ほぼ100％に近い確率で、キチンと起動しなくなり、先々週に運よく起動したので、全設定を初期化して様子を見ようとしたのですが、そのあと車を停めて、再度エンジンを掛けたら、もうダメでした。
この後、嫁さんにディーラーに行ってもらい、診てもらったところ、ユニット交換しましょうとなりました。
まだ保証期間中ですし、走行距離も8000kmにも達してませんので、無料になりそうです。
今、ユニットを発注しているところで、届き次第、交換となる予定です。9/24に発注しているので、そろそろ届いてほしいんだけどなぁ。

免許証の更新に出かけようと、大雨の中、エンジンを掛けるとナビにはいつもの起動画面。
そこから変わりません。

とりあえずDVDが入っていたので、それを取り出してから、エンジンのOFF・ON。
5回ぐらいやっても駄目だったので、諦めて走り出しました。
目的地に着くまでに、何度かエンジンのOFF・ONを繰り返し、約30分後にやっと復活したんですが・・・。

帰りも同様に起動画面から画面変わらず。
今度は10分ぐらいの地点で復活しました。

そのままディーラーに行ってみましたが、お盆休みです。
走るのには影響がないのでよいのですが、やっぱり不安ですよね。
新車購入からまだ2年。
HDDナビって、そんなに簡単に壊れるもんですかね。
これがパソコンなら、ナンボでも対応でいるんやけどなぁ。

なんか嫌やなぁ。

特に旅行にも出かけず、ほとんどが家でだらだらです。
4月9日、10日に鈴鹿サーキットへ1泊で旅行したばっかりなので、GWは何もしないことで決まっていたのでした。
ちなみに鈴鹿サーキットは改修工事も終わり、プレスデーということで、報道機関向けのお披露目の日らしく、やたらとヘリコプターが飛びまくっていました。空撮用でしょうね。我々一般人は、勿論サーキットへの入場はできませんでしたが、観覧車から覗き見してました。

というところで、テレビでやっている渋滞情報も関係なく、ETCも納車時からついていますが、特に関係なく、日々を過ごしているところです。

今年は4月29日から5月7日まで休みます。
5月7日にはバイクで出かける予定だったりします。
ますます、ノートに乗らないですなぁ・・・。

あっ、でもガソリンは満タンにしたし、洗車もしましたよ。