ターボ化への道？②

えーと大分開いちゃったんで～
何処からだっけかな？？？

そんなこんなで　ターボ化は大成功？
只、人間の感覚と言うのは・・・・
ＧＴＲの時に経験した感覚がー　ふつふつと・・・・

現状では、余りにもピックアップに振ってしまった為
前記したように大排気量ＮＡ感覚
ターボ？って言う感じじゃないなー

やっぱしブースト掛かった時の炸裂感はたまりましぇん！
そこで　またまた　まえのめりさんに相談
ピストンを作る事に
最低でもブースとを1.0ｋ以上掛けられる仕様
インターセプトも上に成るはずなんで
立ち上がりは乗りやすく成るかも
一石二鳥か？

水面下で考えを進めている頃　事件が
久々に箱根に　ミッドナイトドライブしに行った時
なんて事無いコーナーで前車がブレーキを踏んだので
ブレーキング？
一瞬でした・・・・
左コーナー途中だった為　一瞬で右側の土手に乗りあげました
大したスピードでは無かったのですが
足回りにダメージが・・・
何とか自走で頂上まで辿り着きましたが　ジエンド
かじ取りのアームがポッキリ
外装は大した事ないのに　ショック・・・

取敢えず保険に入っているので　序でにバリっと
ボディーアライメント取って貰うか？

ＲＷＢのボスに骨を折って貰い
英オートさんに入院

此処からは、以前のブログにアップしてるので
割愛しま～す。

バラバラになって　セレット掛けて　完璧に成ったのですが・・・・

この時の事故の原因に最近まで悩まされていたんですねー

今は、カッコ悪いけどフロントの車高を上げて様子見
前回のアイドラーズで勝利出来たものの　
右フロントのロックが未だ直っていません。
もうチョイ様子見て　車高が決まったら
ＲＷＢにフロントフェンダーの手直しに入院予定

その後、涼しく成る前に　タービンの見直し
ドラシャの交換　ブレーキパットの見直しをして

更なる　タイムアップを狙いたいと思います。