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行ってきました　Attack -2012- challenge in tsukuba 1209
真面目に　タイムアタックイベントに参加するのは　どの位振りだろう？

去年　1回だけアタックしようと思っていたけど
エンジンブロー

今シーズンは　2号機で　アイドラーズに参戦するも
雨ばかり　殆ど走れず　もやもやしている所に

種馬くんより　このイベントへの誘いが・・・

少し考えたけど　参加することに決定

出るからには　恥ずかしい事は出来ないので

練習に出かけ　結果　ファイナルを変更する決意をして
再度ブレーキロックの確認に走るも
寸前でのタービンブロー・・・

タービン交換してファイナルを交換する予定だったのに

しかし　ここで悪い癖と　時間の壁がー

いろんな選択肢のの中から　初めての試みを選んでしまった

ファイナルさえ変えれば　以前のベストが出たセットに戻るので
タイヤさえ上手く使えれば更新する可能性は大

だけどー

同じが嫌なんですよねー

ほぼ　迷わず　７８　に変更って言うか　いずれ変更する予定でしたが
モチベーションが　上がらなくて・・・・

時間が無く　そのままぶっつけ
パワーは出たけど　フィーリングが想像できない
感ではドンピシャな筈でしたがー

実走はそんなに甘くありませんでした
ヘアピンでの押し出し感は無くなり
とても曲がりやすくなりました
パワーカーブも　なだらかに成りいい感じ
これはタイムにも現れました
セク１，２のタイムが0.5秒アップ！

だけど～
そうそう　世の中甘くないですね
今まで足りてた4速が　バックストレートで吹け切ってしまい
足りません　それも大分手前で・・・・
2ヘアの立ち上がりが良くなったのと
パワーの恩恵でしょうか　
5速に入れたり　我慢したり　色々試しましたが

どうしても0秒台（笑）

そのうち　タイヤにもブリスターが出来　敢無く撃沈

２ヒートまでに　GSも使い果たし
もう散々でしたー

3ヒートまでは　少し時間が有ったので
頭を冷やし　
フル回転で　何とか分切を出来るように頭の中でシュミレーション

3ヒート目
フルに走り　色々試し　最後ギリギリの処で
59秒900

何とかかすりました～

結果　セクターベストをつなげると　現状でも58には入りそうです

次回はファイナルを変更して　Mコンで出直します


最後に　この企画に誘ってくれた方々
又　裏方で尽力してくれた方々に感謝をして　リベンジを誓います（笑）

ようやく準備出来た
さて出掛けよう！

まえのめりさん お付き合い有り難うございます

眠くてたどり着けるかな？


それでは皆さん 御手柔らかに～

土曜日に筑波サーキットに行ってきました
天気はどんよりと 今にも降りそうな空
8時からの走行なので 少しでも走れればと
向かいました。

結果2本目が終わった時点で降って来ました

今回の目的は
変更した フロント周りの限界チェックと
ブレーキの確認
本当は 本番と同じタイヤを履いて
実走したかったんですが～
勿体無くて…
フロント 050M リヤ クムホ710 と
又 ふざけた仕様 でも山は有ります

１本目
予想通り リヤの方が喰うので アンダー気味
台数が多くて中々クリアーがとれないなか
たんたんと走り 先ずはブレーキチェック

嬉しい事にロックは解消されているようです
だけど 長年のトラウマのせいか
ブレーキにビビリが入っています(涙)

暖まって来たとこで ピットイン

内圧合わせて いざアタックに
ブレーキは完全に大丈夫なようです
もうちょっと慣れれば もう少しアンダー消せそうですが
やれる範囲でまとめて 1.00.6
車が安定しているので もう少し行けそうな感じ
未だ乗れてないし～
リアの減衰も少し上げたい感じだし
こんなとこで終了

減衰と ホイルナットの まし締めだけして
２本目を待ちます

2本目
一番前に陣取り 初めからアタック開始
何気に 2ヘア進入迄はよい感じ
これは切れるかな？
今日 切っておけば 気が楽だーと
淡い思いも束の間

パン！！と言う音と共にブースとが掛からなく成りました

チーン 終了

原因はパイピングのホース部分の破裂
まっ作って6年位経つので 仕方がないですね

只 Dジェトロなので 普通に走れちゃいます(笑) 遅いけど

ゆっくり走って帰る道中
色々考えました

やっぱり 立ち上がりのロスがでかい
セクター １，２が 遅すぎる

そこで 配管治す序でに

ファイナル 戻します！(笑)

持ちそうだけど…
明日は やめにしておきます
仕事が立て込んでるのが 最大の原因です

今年の アイドラーズは
一度もまともに走れなかったな～

気持ちを切り替えて
今シーズンは タイムアタックに掛けます
1号機の集大成

中古ですが禁断のGSコンパウンド投入
タイム更新出来るかな？

ようやく　セッティングも終わり筑波に試運転に・・・

今回は友達の権蔵君に誘われて
後輩の　katohkunのシェイクダウンも兼ねて
筑波走ってきました！

権蔵君は　元2号機のオーナーで　今は似合わない　黄色のＦＤ乗り
彼もリフレッシュしてのシェイクダウンです

1本目
リヤタイヤが無かったので
会社に保管してあった　3年位前の５５Ｓを履かせてのトライ
結果は2秒6がベストでそれ以上は無理でした。
リヤの減衰も街乗り用の一番柔らかい処にセットして
やっとグリップする感じー

只　色々試した結果ようやく　ドアンダーは解消されて
だいぶ　ニュートラルに成りましたー　

只　今度は又　右フロントのロック現象がー

内圧揃えて　終了

2本目　
欲をかいて　リヤの減衰を1つ上げてスタート

結果は　スタートして直ぐ80Ｒで大スピン
焦ったー

やっぱ　トルク80ｋオーバーを飼い馴らすのは
大変だぜ！

ブレーキングを詰める度に白煙が・・・・・

うーん
取り敢えず手持ちのもう1セットの方に
足を変えてみるかな
それと　レートも少し上げて・・・・
ブレーキさえ直れば　タイヤさえきちんとすればー

後　肝はやはり　リヤタイヤに成りそうです
特に1号機は　リヤタイヤへの依存度が高そうなので
ちゃんと管理しないと駄目ですね(笑)
そんなこんなで　走行が終わる度に1号機から降りると
げっそりしてしまいます(笑)
こめかみが　痛くなる位集中してないと
どっか飛んでっちゃいそうなので・・・・

3ヒートの走行会でしたが
2ヒートでお腹一杯

そこで　3ヒート目は　katohkunの黒号に試し乗りしました

バランスが良く仕上がっていて
乗っていて楽しー

滑り出しが判り易く　グリップの回復が早いので
不安感が無く楽ちん

様子見で　３．４週のつもりでしたが
20分丸々乗っちゃいました(笑)

最後の方で　クリアーは取れませんでしたが
3秒台でラップ出来ていたので　かなり戦闘力有りそうです

このまま走りこめば　1秒台は確実に行ける筈

katohkun頑張ろうね！

改めて　車のバランスが良いと　運転が楽しいということを
実感させられました。

久々に楽しかった！