青い車のブログ一覧

深谷基地へ！

深谷基地へ！

夜のお散歩
23時には お家に帰りました(笑)

脚の具合を確かめに…

何か 脚が固くなったな～
ヤッパリ ショックもオイル使ってるから
動かさないと 固いのかな～

前後違うホイールのままなので
何か 恥ずかしいなー

この前のトレッド拡大でホイールが入らなく成っちゃったので
katoh kunから借りたBBSを取り敢えず履いてみました。

ポルシェターボのリヤに履いてた　9.5J/55
47mm程スペーサー入れて良い面具合・・・

と言う事は　10Jでホイールを選ぶとすると？
大体＋15位のホイールが必要って事ですね・・・・

一番の方法は
SSRで又作るか
katoh kunの様に国産1ピースに変更するか・・・・

作るのが無難かな？

2号機も有るからなー

GTRサイズの　TE37なんかも合わせてみたいんだよなー

でも　1号機　レーシングポルシェと同じ
グレッシャーホワイトに塗ってある

前に　ブロンバッハのメッシュ履いてた事有るけど
やっぱワークスカーのように　しっくり来るんだよなー

車が高級に成った気がするもん

BBSレーシング　欲しーな～(笑)

取り敢えず　暫くは借りときます

katoh kun宜しくね！

本格的にアタックシーズン到来ですね！
自分はと言うと　相変わらず時間が無く
特別なことは出来ません(笑)

今回　Attack -2012- challenge in tukuba 1209と言うイベントにお誘い頂いて
参戦する事に成りましたが・・・・・

参加車両が凄いこと(笑)

実は昨年　タイムを更新しようと準備してましたが
痛恨のエンジンブロー

今年こそはと　意気込んで申し込んでみたものの
参加車両を見て意気消沈・・・・・

まっ実は自分もタイムアタック出身
10年前に成りますけどね　その時出したタイムから進歩できてませんが(笑)

車も変わり　すっかり周回系に成りましたが
少し沸々と闘志が湧いて参りまして
つけぶ外車代表として　もう少しタイムを伸ばしたいかなと


そんなんで　ずーっと温めていた　○びチューンを行いました
ブレーキロックにも効果は有る筈

この車種は　ターボとカレラでトレッドが違うのですが
実はフロントのアームとり付け穴が違うだけだったりします
部品的にもタイロッドの長さ以外　全て共通

と言う事は　ターボ用のタイロッドを手に入れればよいのですが
スタビも長さが変わる為　こっちにもスペーサーを入れなくてはならず
どうせ制作して貰うなら　トー調整用のターンバックルナットも長いものを
作ってしまえば　一件落着

時間が無いのと　アライメントを取り直さなければ成らないので
製作しながら　作業可能な　エムズマシンワークスさんに頼んじゃいました。

片側30mm変わりますから
良くなりそうでしょ！

出来上がって　初めてコーナーウエイト取りました
そこで驚愕の事実がー
フロントの左右で７０ｋもずれてました
ロックする右前が　荷重が少ない感じですかね
これも原因だったのかな？

ガス満で1210ｋ程でした

まだまだ　やらなきゃいけない事が満載
ヨコハマ履くのも初めてだし・・・

前途多難だな