青い車のブログ一覧

行ってきました　第3戦

仕事や何やらで前日までバタついていて
結局外装も仕上げられず
現場でマフラーを交換する羽目に・・・・

なんだかんだ取付けは大丈夫だったんだけど
取付け用の後期用のステーが合わない・・・

バンドで固定するんだけど
距離が違う～

速攻でジョイフル迄買い出しに行って
ダクト用バンドと　足場番線で何とか取付け完了

予選に何とか間に合いました。

前回　富士ショートで3周走っただけの　新2号機

・板金
・ホイール
・足回り

以上は何とか終わりましたが

・ラッピング
・ガラス交換
・マフラー製作
・モーテック取付

には　至りませんでした

しかも　脚は　2日前に　B-maxから上がって来たばかりで
試走も無し（いつもですが～（笑））

タイヤも貰い物のスリック

さて　何秒出るんだろう？

エンジンは　積み替えた序にホース類や
リザーバータンク等　問題が起きそうなパーツは
全て交換してあるし　丸1日アイドリングしてエアも抜いたので
万全な筈
6万キロオーバーの前期エンジンが
どれほどのパフォーマンスを発揮するのか？

実質シェイクダウンの予選スタート！

脚のレクチャーで　少しアンダー気味にセットしてあり
慣れて来たら　リヤの車高を上げてくれとの事
ですがそんな余裕は無いので　今回は先ず車に慣れる事に専念

ラップカウンターも付いていないので
とにかく走り込み・・・・

先ずは成りで流してみる

うわっ　スゲー曲がる
だけど　オセー？

徐々にペースアップしていくと
ブレーキがスゲー効くよー
いつもより　奥目から踏んでるんだけど
クリップまでブレーキが残せなくて
ギクシャクした走り
少しずつ詰めて行くんだけど全然足りない
でも　裏切られそうで怖い

踏力減らして　試みるも　微妙

うーん

エア圧も見ず　走り込んだけど
限界が掴めなかった・・・・

1秒２

目標としてた0秒台にもう少し
何かポテンシャル高いじゃん

グリットの前2台は　フロントロウ製のターボ2台

モチベーション上げて　喰いついていかないと
離されちゃうな～

頭の中でイメージを膨らませて
決勝で色々試して　何とか目標には乗せたい

ですがー・・・

7週目の1コーナーで
エンジン側のクーランとホースがつながるカシメてある取付け口が
根元から抜けて　クーラントを吹いてしまい
それに乗ってスピン　終了と成ってしまいました
リザルトには　オイルと有りますが　クーラントです

その為赤旗中断に成り　そのままチェッカー　終了と成りました

出場されていた　エントラントの方々やスタッフの方々に
大変ご迷惑お掛けしました　申し訳ありません。

後で気が付いたんですが
その事が原因でクラッシュされた方もおられ
折角造りこんでいる車を大破させる原因にもなっていたようです
その場で　謝罪しましたが　心中お察しすると　本当に申し訳なくて

何か　神妙な気分に成ってしまいました

何時も点検しているのは勿論なのですが
更に注意しようと思います。