青い車のブログ一覧

進行状況を見て来ました。
場所は、有名なRWB　
もともとFRPパーツは此方の物を使用していました
今回は、リヤフェンダーの交換とタイヤサイズ変更による
手直し、
序に、ホイルのリム交換（中井君お勧め設定）です。

今までより　片側約50mmの増加です・・・

うむ～
かなりワイドだなー

ホイルは、仮り付けなので此れでは無く
今まで通りメッシュ
オフセット等は、大体一緒なのでイメージ的にはこんな感じでしょう！

このホイルもいい感じだなー

仲居君曰く、面位置加減と車高が決まっていれば
どんなホイル履いてもかっこいい！
だそうです。

なるほどなー
でもこのホイルカラー何気に渋くありません？

自分の考える方向性は
ワークス的（BBSレーシング）なイメージなのでゴールドメッシュですが
このイメージもレーシーで惚れました！

もうちょっとで完成なので
楽しみです！

以前製作したＲ３３です。
オーナーの自宅が海のそばのためボデイーが腐ってしまいました。
今回は、ボデイ交換およびエンジン関係のリフレッシュです。

この車両は、確か製作して10年位経ちます。
ＨＫＳフルカウンタークランク(当時２．８は無かった)、
クローワーコンロッド、ワイセコピストン、
270度　11.7ｍｍリフトカム！、
ＨＫＳドグミッション、

ブースト　2.3k、9,600rpmシフトでした。
当時3037Sタービンが発売さればかりで
VPROも銀しかなくインジェクターも12本ドライブでした。
今回は金プロで1000ccインジェクターでバージョンアップしました。
しかもエアコンつき！

ゼロヨン全盛期のころ龍ヶ崎(バーンアウト禁止）で9秒台で走ってました。
あのころはイケイケだったなー？！。

現在入庫車両は、L型、RB、ロードスター、ポルシェです。
レシプロでしたらなんでもやります。


今回は、GT-R紹介しまーす。
2.8L　272度カム　T517　10cm　
予想は、ブースト1.5kくらいで600psオーバーすれば、タービン使いきりです。
2.8Lで517タービンだと下から結構もりもりでしょう。
オーナーは1日でナラシを終わらせるといっていました。
しかしセッテイングには厳しい季節です。
今日も工場内は、39度有ったようです。

ＲＣＴターボキット装着のカレラ２のマフラー製作です。
なるほどね！という部分が結構ありました。
スロットルはM30系のものだし、パタパタエアフロでもありません。
いろんなところに抜け止め加工や、
サクションパイプの変更でコイルがインタークーラーの下に移動されています。
メーカー的な作りで参考になりました・・・
でも此れはどうなの？と言う部分も・・・

この仕様でも300ｋ越えは可能なのですよねー
又、確か壊れないはず・・・
自分のも同じ様な仕様、
むしろブーストは低いくらい
んー早く走りたい！

最後は、マフラーです。
ノーマル蛸足以降の製作
斜め斜切りの出口が絶妙かな？
ちくっとかち上げ気味で

オーナーは、もう少し太くしたいようですが・・・
こんなもんで良いのでは？？？