青い車のブログ一覧

先日の筑波走行からのトラブルシューティングやってまーす
・フロントのロック
・コーナー進入時のダルサ
・油温上昇
・コーナーリング時のロール量・・・

先ず　ブレーキング時のフロントロック状態

⇒此れはおそらくショックのストローク不足による底付だと考えられます
　格好を優先してるので、前を下げすぎました・・・
　でも、車高は余り上げたくありません。
　ですので、取敢えずスプリングレートを800ポンドの物に変更
　それと、申し訳程度のバンプラバー＆3ｍｍ程車高アップ・・・

　後は、テストしてみないと判りません。

次に、コーナー進入時のだるさ

⇒レートアップしたので良くなると思われる
　スタビを張ろうと確認したら　何と弱弱　取敢えず強くなる方向に変更
　（もう少し確認してから走れば良かった）
　この状態じゃだるい筈です。

油温上昇

⇒どんどん上がってしまう訳では無いし
　此れから寒くなると言う事で今回は目を瞑ります。

ロール量

⇒スタビで逃げようかと確認した所リヤはすでに最強
　フロントとのバランスを取るためにリヤも950ポンドに変更

さてさてどうなる事やら・・・
早く試してみたいっす。

恐ろしい！
此れでレースを続けていたら・・・
しかし、ロックが原因とはいえBSは剥離しますね。
これじゃータイムでねーか

さて何が原因か・・・
コントロールは出来ていたので、
キャリパーローターは考え難いし
右コーナー左コーナーどっちの時も
右がロックしてます・・・
ショックのガス圧も正常
加重不足も考えられるか・・・

後は、底付きが未だ解消されていないのか？

車副を拡げてロールが増えてしまったので
バネレートを上げてみるか？
スタビも未だ余裕有るし・・・
取り敢えず14ｋ　16ｋに変更してみよう！

朝5時
RWBの○井くんから電話が有り
『今日筑波で911CUP有るけど出る』
　・・・当日でも大丈夫ですか？
『大丈夫』
　・・・行きます。？？？
と言う事で、急遽筑波を走る事に成りました。
足の様子を診たかったので良い機会だと思い
決断しました。

出来上がって　殆ど乗っていないので　超不安です。
しかも筑波は1年以上まともに走っていないし・・・
付くと直ぐにブリーフィング
予選は10分しか有りません・・・
タイヤ内圧を適当に合わせてGO！

エンジンは、いい感じ
足は、仕様変更する前とは雲泥の差
フロントもすいすい入ります。
只、ちょっと待ちの時間が長いなー
ロールが多い。
トレッドが相当拡がったので
レバー比が変わったからかもしれません
未だスタビに調整の余裕が有るので
今度変えてみよう！
後一つ、大問題が・・・
ブレーキがロックしまくり・・・
ABSがおかしいのか？
急にロックしてコースアウトする事は無く
車はコントロール出来ます。
乗ってる本人は、あまり実感はしていません。
何だろーと思いながらも、何も工具を持って行って無かった為
そのままレースに・・・

4番グリットからスタート
そのまま２ヘアまで団子状態
バックストレートで１台抜かし
最終コーナーへ・・・・
？！！！！！
またもやブレーキロック！！
後は騙し騙し走って　何とか４位キープしました。
上位３台とは、大分離れてしまってとても残念
又、直ぐ後ろを走っていた人にもちょっと迷惑掛けてしまいました。
取り敢えず無事終了！
又も問題を次回に持ち越しに成りました。
はー
何時に成ったら完調で走れるのかな・・・
まー取り敢えずシェイクダウンで
１分２秒０８出てたから良しとします。
やっぱ競争は楽しい！

ちょろっと試運転に行ってきました・・・
足のセット出しです。
サーキットではないので　ある程度ですが

今までと全く違うアプローチで足をセットし直してみました
結果は　ムフフフ・・・
全て良い方向に向かっています。

底付によると思われる　
ブレーキング時ノーズダイブによるロック
フル加速時のリヤグリップ不足　
コーナーリング時の挙動の乱れ
全て改善されました

今まで余り街乗りする気には成れなかったのですが
楽しい！
山にも行きたくなっちゃいましたー
もう少しデータ取りして減衰を煮詰めれば・・・
サーキットでの感触を思い出しながら妄想すると・・・
いったい何秒出るのかなー

目標の筑波○○秒台
FISCO　○分台にも希望が出てきました。

しかし・・リヤが全然食うようになってしまったので
パワー不足を感じるように成ってしまいました。
やはり病気ですね
ギヤ比が合えばもう少しファイナルを落としても良いかも