青い車のブログ一覧

実は もう一点問題が発生してたんです

それは この前のレースの後半
何周めからか タイトなコーナーで
姿勢が安定しませんでした

進入で押されるような感じ
脱出で唐突に尻が出る－

探りながら丁寧に走行してましたが
最終ラップの2ヘアの脱出で
突然強烈に尻が出て
前車との差が開いちゃいました

俺も 若いなー何て思いましたが
どうやら 他に原因が有るみたいです

レース終了後
コースから出るのに 多目に舵を入れると
デフ辺りから ガキンゴキン音が
ありゃ 焼き付いたかな？

とりあえず 舵を多く当てなければ
大丈夫何で そのまま帰路に

ちびもウトウトしてきた
みなとみらいのトンネルで事件が
前が空いたので Ｓ字カーブに
良い感じで入って行くと
突然 リヤが勢い良く横っ飛び

あわててフルカウンタ－当てました
何事も無いように走り去りましたがー
その後 ちびと二人で目を丸くして
ヤバかったな！って 思ったのは
言うまでも有りません

もう一度 デフばらしですね
今回 新品だし
メーカー推奨のオイル入れてたから

後の流れは まえのめりさんにお任せで

ウィングの足移動 完了です
やりだしたら早かった

仕上げは未だですがー
この後 リアフードからのエクステンションを
ポリカから切り出して
仮付けします

元の位置より少し下げる予定

あーチクチクするー
ファイバーの加工にはつきもんです

今回 活躍してくれたのはー
本業で世話に成ってる ハードロック
エポキシ系の接着材なんだけど
現場で溶接出来ない時や焼き色付けたくない時なんかに重宝してます

キチッと下地を作れば溶接と同等の強度が得られます。
うーん便利

他にも デブコンやパネルボンドも
かなり使えます
鋳物の修理とかもOK

ロータリーのポート埋めたりするのにも
使われてましたよねー

こいつで接着してリベットで圧着
ダッシュでやらないと
すぐ固まっちゃうのが大変

さっ明日仕事の合間に完成させよう！


その次はー
アンダーボードか？

ウィングの加工始めました！
ステーの付け根
覚悟してたけどー

剥がすの かなり手強いっす

割らない様に慎重にー

一応終了です。

後は 位置ずらしてつけ直してー

剥がした所の手直しはどうしよう？


そうだ
RWB に入れた時
裏側だけ ボディーと同色にしてもらおー

明日には完成するかな？

エポキシの接着材何処だっけか？