チラ裏ジムカーナ講座10「街乗りでできる練習1」

久しぶりにチラ裏を復活させてみた。ちょっとしたネタ。

某インテ乗りの方のブログに触発されたわけでもないど。
知りたい人がいれば知る限りは全て教えたいし、それで何か新しい発見があれば自分もレベルアップできるので。そういう意味でココをフル活用したい。



どうやったら速く走ることができるようになるか？という問題に対して個人的な意見を。

ドラテクって言われるほどすごいものじゃないので興味ある人だけがチラシの裏だと思って気軽に読んでください。
間違ってることも多いと思うし、これが全てではないので。あくまで素人が個人的に考えていることです。そして私はこの理論を証明できるほど実績がありませんｗ


まず、私の持論は「街乗りでできないことがサーキットでできる訳が無い」というところがあります。
サーキットは街乗りと違う、という人もいるでしょうけど操作方法は何も変わってませんからね。特殊なスキルは後から覚えても遅くないし、まずは街乗りで完璧に動かせるようになりましょう、というのが基本だと思ってます。

ということで今回は街乗りでもできる練習方法をいくつか紹介。

※周りの状況をよく確認してからやってください。違反はしてなくとも危険な場合があります。全て自己責任でお願いします。











■ライン取り
一番基本も基本。アウトインアウト、クリップポイントetc・・・みんなラインを考えるの大好きですよね。全然そのラインを狙えてないのに。もちろん私もですが。

そこで何をするかというと


１：「左の白線をなぞる用に踏んでいく」

これ、意外とできないんですよ。真っすぐはできてもカーブで踏んだまま曲がれますか？色々試してみてください。本当にうまいとステア一定で踏んでいけるハズです。
これができれば左タイヤの位置が分かりますね。ちなみにたまにある踏むと音がする白線なんか分かりやすいです。
同じく、サーキットでもゼブラをわざと踏むとか、パイロンの耳を踏んでみるとか色々できます。

ちなみに慣れれば白線でなくても白線から一定距離を保つ練習でＯＫです。こっちのが安全なので。

後は私限定ですが、家の近くの十字路で左に曲がる時、オレンジのポールが立ってるので曲がる時に位置感覚を確認していますね。



もう１つ、練習方法。




２：「信号で止まる時、停止線をフロントタイヤで踏む」

実はこれも意外と難しい。フロントタイヤの位置、分かってますか？
さらに言えば、ゆっくり合わせるのではなく、普通の街乗りスピードで乗せる、ブレーキ一定で乗せるとか。
ジムカーナのターンはフロントタイヤ辺りを旋回軸に回らないと遅いのでフロントタイヤの位置はいつでも把握できるようにしておくのが上達の早道だと思います。



とにかく４つのタイヤの位置をいつでも把握できること、意識をすることですね。
街乗りスピードで思った通りのラインを走れないのにレーススピードで走れるわけがないんです。







■ブレーキ
サーキットのフルブレーキなんてなかなか練習できるハズもないので、そこまで詰めなくてもできる練習を。

３）ブレーキ一定で止まる

普通は無意識にブレーキの踏力はコントロールしてます。
そこで、一定のブレーキで止まるまでいってみましょう。カックンってなるので人が乗ってない時がいいです。
思い通りの位置に止まれますか？今度サーキットでもフルブレーキでどのぐらいで止まれるか試してみてください。きっとその感覚は、今後ブレーキポイントを探る役に立ちます。


応用で、上記がだいたいできるようになったら、今度はヒールトゥをしながらブレーキ一定にしてみてください。感覚とズレますか？それはヒールトゥ中にブレーキが一定になってないからです。私はこれがすごい苦手ですｗ







４）ピッチングを感じながらブレーキをする

ブレーキは縦Ｇが発生しますから、ピッチングが起きます。
これを上手に操ってみます。なめらかな減速Ｇ発生、なめらかな減速Ｇの減少。

昔は紙コップに水を張って確かめるとか、ルームミラーに物をぶらさげて確かめるとかしてました。最近だともしかしたらＧＰＳロガー使えば詳細に分かるかもしれません、やったことないけど。

この辺ができるようになるとサーキットのブレーキで振り回したり、コーナーにあったブレーキができるようになります。




まだまだ色々やってる練習方法あるんですけど、ネタ切れも早いのでとりあえずこれぐらいでｗ
しかし昔は色んな練習方法を編み出してたなｗ