RE-11A for gymkhana

RE-11A for gymkhana　はもちろんジムカーナ用で86用サイズ。
RE-11A 2.0　は86のワンメイクレース用（らしい）

以下は完全に予想だから信じちゃだめだよ。
ジムカーナはSタイヤコンパウンド他を使用、2.0は熱ダレを考えてケース剛性を上げる構造から設計変更（もちろんコンパウンドも変わってるでしょう）。2.0じゃなくてfor raceじゃないの？
ではないかなと。



噂では聞いていたけど1サイズづつで両方86専用か。
何なのこれ？
こんなのエコピアに専用設計とＳタイヤコンパウンドを与えても同じ結果になるだろ。

これが通るなら規制なんて意味ないね。エコタイヤの中に車種専用でハイグリップタイヤを紛れ込ませばいいんだから逃げようなんていくらでもある。
銘柄で分けられない分V700がレースコンパウンドどうこうよりひどい話だと思うけど。
ってもこれ、ト○タの要求なんだろうけどな。こういうことするからト○タ嫌い。
あ、別にこれがなくても前から私は嫌いでしたがｗ


これが８６専用設定というなら、ルールの崩壊。
今後このシリーズが増えていくというなら、ラジアルタイヤのＳタイヤ化。
どっちに転んでも面白くない展開だと思いませんか？



ここ数年のジムカーナの動きで見ると、せっかくコストをかけずに楽しむ為にラジアルクラスができたのに一気にラジアルタイヤのＳタイヤ化が進んでその制限の中で新しいタイヤに右往左往して参加者が一番苦しんでるんじゃないか？
ただでさえ参加型モータースポーツの衰退に悩んでいるはずなのに更に参加しづらくなるよねぇ。ＪＭＲＣには何か良い策を考えて欲しいものですが。「グリップ」か「ライフ」で制限をかけられないものか。。。