平穏な１日になる。。。はずでした

...ターボの熱害がこんなところにまで(違

熱害は風評被害ですがまあパワーあるから通常よりブレーキも酷使するのは多少はね・・・？

シビックのブレーキパッドをエンドレスタイプRからIDIのD500に最近替えたんですが、タッチがものすごく自然(長時間熱が入っても)で気に入ってます。
富士のK4-GPでも使ってて、対フェードとかの耐久性も問題無しです。

最近替えてタイムリーな話題だったので、参考まで。

ＩDＩは未知だなぁ。ちなみに冷間はどう？ジムカーナ兼用だから朝１発目が緩いとキツいのよな。ミニサーキットは暖める時間あるからいいんだけど。

ウィンマックスやアクレも色々あっておすすめです。
ダストの色も付きにくいですよ。

今アクレのZZCなのでアクレのままなら800Cにするか、ってところですね。そもそも何で剥がれたのか聞いてみますけど。ウィンマックスはジムカーナ屋御用達ですものね。

アクレ800Cの学生時代のインプレあります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1512664/car/1112808/5034904/parts.aspx
追記するなら、ロックするしないの領域が若干扱いにくいです。

IDI D500の冷間時は少なくともアクレ 800Cより良いですよ。
筑波でD500は熱的に足りないかもしれないので、もう少し数字の大きいものが必要かもしれません。
(すごい推し方してますが決してIDI信者というわけではないですのでm(_ _)m)

ＩＤＩ検討してみるよー