ディレチャレ＆滋賀観光 1泊3日の旅 vol.2（ディレチャレ～帰宅まで）

さて、本編のディレチャレですが盛大に空振りしたので本人は下火。

7時ゲートオープンだったので早めに4時ぐらいに出ましたが順調に6時過ぎに到着。尾道自動車道は先導車ペースが良ければ速いんだけどな。一車線だからねぇ。



タカタでタイムが出るおまじないブースト。


（ﾟдﾟ）5倍！？


TaNoonさんにもブースト剤をもらうｗ

現地に着いてまず荷物下ろしててカメラとロガーを実家に忘れたのに気付く。えぇ…しかもその中にエアゲージとかもいれてるからこの時点で大会はすでに蚊帳の外感(´･ω･`)

今回はクラス3（ターボFR）での出場なので勝つつもりがそもそも無かったのですが、7台中3台が後付けターボ（スーチャー）と考えると後付け勢が盛り上がる可能性もなきにしもあらず？


隣はデカトーさんでした。レブスピード愛読者の間では下手なプロより有名な方ですね(*´ω`)恐縮です。
S2kにスーチャーつけて360馬力越えとか。（それでも今回は触媒つけて100馬力ほどダウンらしいけど）


クラス１



クラス２


クラス３


クラス４


オープン


しかし走行の方はというと練習走行開始して速攻症状再発。おわた。後はもうトラブルシューティングしてました。ただの動くパイロンですみません。いや動くパイロンなのは完調でも同じだけど。
VSCが切れないとタイヤのグリップを6割以下しか使えないイメージ。それでもブーストかかると一瞬でVSC発動するし。タイヤメーカーのイベントなのにタイヤを使いきれないとか何しにきたんでしょうねorz　インプレも何もできないや。

セッション1でなるべく介入しない？VSCスポーツでぬるーく走って63秒が限界でした。セッション2はそれすらうまくできずにアタックせず終了という結果に。
完全に人事を尽くせてない結果なのでそれは仕方ない…ですがABSヒューズ抜くだけでエンジンが回らなくなる86には正直イライラしてました。新しい車ってフェールセーフが素晴らしくめんどくさいなぁ。

大会の結果は誰かに任せるとして、適当に取った写真。クラス4とオープンは走行後のトラブル対策をしてて見れてないのでごめんなさい。

私の知ってる方でははらしゅん君、seiunさん、源さん7110さんが表彰台とタイヤをゲット。おめでとうございます。
でも他の方も直接交流はなくてもだいたいみんカラにいるので分かりますね(笑)


正式な表彰式は写真撮ってないんですが、暫定表彰式の車両有りの方がディレチャレらしいというか、いい感じですよね。

以下適当に写真です。クラス１と２しか撮ってないけどまあプロが撮った写真が後からもらえるのかしりませんが多分あると思うので参考までに。



んで、終了後はもっかい実家経由で東京へ折り返しの旅。
やはり一日外にいるとそんな動いてなくても疲れるみたいで、眠気を騙し騙し走ってましたが岡崎SAでダウン。明るくなってからの帰宅になりましたが仕事休みにしといて良かった(笑)日曜のうちに帰るのはやっぱり無理です！

んで前回の日記の通り走行距離は1750キロでした。久しぶりによく走ったーて感じの距離ですね。途中でODO3万キロ越えてたや。


追記：ディレチャレのリザルトが既にホームページにアップされてました。今年はすごいやる気を感じる（笑）