りあー(Lear)のブログ一覧

昨日（今日）はmc-yuuさん発案でR漢までドライブに行ってきました。雨なのにまさかあんな活気があるなんて。晴れてたらオートサロンになるんじゃないのかと。
オレはなんか腹下しちゃってトイレにひきこもるという残念な結果に。ていうか半日たってもまだお腹が良くない。なんだこれは。


本編。先日のミッション異変騒動より。
とりあえず、見れるとこから見て最終的にミッション降ろしまで考えてたんですが。シフトレバー周り→ミッションオイル交換→ミッション降ろしの順。

まずネットでちょっとばかり構造を調べてからシフトレバーを取り出してみる。ネジ外してー、ブーツ外してー、スナップリング外すとー。。。取れた。ってあれ？先っちょのカラーがない気がする。。。
ニャスモさんに確認してもらったところやっぱりプラスチックのカラーがあったらしい。いきなり原因特定うはおｋｗｗｗ

シフトフィールがおかしいのは、カラーがないから。
ミッションが動かないのは中に割れたカラーが入ってるから。

以上！！
まあ、ほんとミッション内部ではなくて良かったです。。。泣きたくなるとこだった。残る問題はミッションオイル交換でカラーは抜くことができるのか。日産のミッションはオイルが片寄らないように部屋を区切ってたりしてあるのでそう簡単に抜けるとは思えないけど。。。とりあえずやってみるしかない。。。プラスチックだからバッキバキにされて粉になってでてきてくれるといいんだがなぁ。。。今日走ってみたところ異音もなくなってたんでもしかしたら。。。

あとカラー自体は部販で１３０円とか。が、いい機会なので有名な4WDシフトレバー流用で純正クイックシフト（４０００円ぐらい）にしてしまおうかと。ブーツも破れてたのでどちらにしろ部販には行かないと。

参考にさせてもらった（＆これからしようと思う）サイト様
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3132/buhin007.html

付きました。タカタ走った次の日に説明書が届きました。
くそーまじかよ。

で、やっとこの銀箱が何なのかを教えることができるんですが。引き伸ばした程良いもんでもないんで申し訳無い。個人的にはすごくうれしいけど。
あの箱はハイキャスコントローラーです。

知らない人の為に軽くお勉強。うちのR32は型式HCR32で、R32の型式においてHはハイキャスの意味です。(でもR33はCがハイキャス。だからBNCR33)。で、ハイキャスとは何かと言われれば4輪操舵システム(4-Wheel-Steering)です。リアタイヤがステアに反応して切れるから旋回性とかが上がる？多分バブル期の高級車とかにはけっこう付いてるシステム？なのかな。その辺はよくしらん。

で、このハイキャス、サーキットとかでハンドル回しが早いとうまく機能しないし、これ自体が高速コーナー途中の頼りなさを出してるらしい。本気で走る人はキャンセルロッドとか使って完全にFRにしてしまう人が多いんですが、それは陸運で改の文字をもらってこないといけないんで電子的に切る（固定）できるコントローラーの出番です。

スイッチ１つでオンオフ切り替えできるので普段はOnで、必要な時にOffにできるようになりました。あとは効果を試すだけなのですが今月遊びすぎてちょっと自重しないと。。。orz
効果はまた今度パーツレビューに入れとこう。。。

時間があったので　そうだ、キャリパー塗ろう　と思い立って塗ってみました。ピンクとか紫が良かったんだけど対候性の塗料でなかったので残念。とりあえず青色で。ちょうどパッドと合わせてendlessカラー。

写真のようになりました。ローターも奇麗です。気持ち5馬力アップ（例えブレーキであろうとも、色を塗っただけであろうとも。）

明日タカタサーキット行く？らしいので色が割れて取れなければいいけどｗｗｗｗ
。

致しました。エンジン上のパイピング類+ダイレクトイグニッションということでなかなかやる気が出なかったんですが。
やることはいくつかあるのでとりあえずこれやろうと。
なんとか2時間ぐらいで終了。作業しにくくて腰が痛いわー。
写真はうまく取れなかったので省略。つーかW-Zero3のカメラはだめだわ。接写すらできないし。

プラグの状態は、半分白かった。キレイではなかったなぁ。
まあいつから使われてるのかよくわからなかったりでとりあえず変えたかったので満足。

この前の銀の箱とか途中で放置してるし他にもう一個つけたいものがあるんですけど整備は気分次第なんでいつになることやら。。。

これは何でしょう。。。
そして取り付けはテスト終わってからにしようと思ったのに既にリアシート取っ払ってごそごそ。。。意思弱いわーorz