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チラ裏ジムカーナ講座6「ジムカーナのコースってどういうの？」

次はコースについてです。

とりあえずサーキットと最大の違いはコースが無いことでしょう。

サーキットなら常に同じコースを走れます。

しかしジムカーナというものはコースが当日朝発表だったり、その場で適当に作ったりします。

ある意味無限にコース設定があるのです。

この辺りが好きな人と嫌いな人の大きく分かれる点でもあります。

同じコース走らないからタイムで比較しにくいもんな。分からないでもないし。





で、私はどちらかというとこのコースが無い、ということが好きです。

なぜなら「皆コースの完熟度は同条件」だから。

もちろんコースの癖とか色々あるし全てが同条件ではないけど、同じコースを走った人はまずいないハズです。

さらにジムカーナは２本しか走れません。朝初めてみたコースをたった２トライでベストを出す。難しいと思いません？

掘り下げていくと「頭を使ってよく考えないとジムカーナでは勝てない」ということです。
この意味が分かるぐらいの人はもうジムカーナどっぷりではないでしょうか？

まあその辺りはまた後日。




とにかくコースが無いジムカーナですが、一般的に「ジムカーナらしい」特徴的なコース設定が２つあります。

１、サイドターンセクション
２、スラロームセクション



１、サイドターンセクションはサイドターンを行う場所です。だいたいはパイロンを置いてあって１８０度～３６０度以上まで行います。

これをミスすると結構なタイムロスになるのでまずはこれができるようにならないとハンデになってしまいます。

２、スラロームセクションはパイロンを並べてスラロームするセクション。高速域からのブレーキングや、ゴール前の減速区間として使われます。レベルや大会趣旨などにも寄りますが１３歩ぐらいの間隔でしょうか。

パイロンに当たってペナルティをもらう可能性が高いですがうまくすり抜けないと曲がりきれずロスになります。


この二つは大会などではよく使われるので攻略方法は知っておかねばなりません。

後はそもそも広い駐車場でパイロンのみのジムカーナというのもあります。最初の方に書きましたが安全です。




モビリティおおむたを知らない人にはすごくわかり辛いですが写真にコース図を載せてみました。
これを見て、歩くだけで１発目でベストを出せるようにイメージしてみてください。
なんとなくジムカーナというものが分かるかと思います。