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プラグ交換してから

「やっぱダメかー」

ってことで次はプラグコードとデスビを交換しよう、と思って確認にデスビを外そうとしたら




(ﾟдﾟ)・・・取れないんで力入れたら・・・

しかも結局ペンチやらで何やっても噛みこんで手真ん中の端子抜けないし。。。どういうことだよ。。。

で、早速でーらーへ。2台車あると便利だね！

キャップとローターは購入。

ていうかワークス古いけどまだ部品あるのね。ありがとうスズキ。

ついでに整備士のにーさんに相談に乗ってもらって今後を検討。

デスビ自体は↓の感じなんで失火の可能性は高くない。





で、可能性としては次がデスビの元電源になるこいつらしい。名前は分からん。



これでダメならオルタネが弱ってるかも？とか。
いかんせん古い車だから何が悪いのかしらみつぶししかないのが現状みたいです。

ワークスの消耗品を交換。いつ交換したのかわからんし。しかしちとさみぃ…


追記。
全部交換できました。
オイル→真っ黒。交換は問題無し。
ＬＬＣ→汚い。コックが固かったが問題無し。
プラグ↓



デスビだと交換簡単でいいなー。
写真みたく電極が丸くはなってるけどどうかなー、と思って交換後試走。

結果は、高回転では出なくなった？けど3速と4速の3000rpm～4000rpmでアクセル全開にするとやっぱ爆発してない？症状が出る。

↑アルトマニアの方原因分かったら教えてください。



でもそのほかの領域はトルク太ったかも(ﾟдﾟ*)
ていうかワークスはえぇじゃねーのｗ


1個1個潰していくなら次はプラグコードか？デスビって新品は無いだろうから中古は運だもんなぁ。。。