りあー(Lear)のブログ一覧

http://jp.autoblog.com/2014/09/04/mazda-roadster-type-nd-unveiled/
この辺参照。

・歴代で最もコンパクトな全長3,915mm × 全幅1,730mm × 全高1,235mmというサイズ（ただし展示車の開発目標値とある）
・ホイールベースは2,315mm。３代目より15mmだけ短縮されたが、初代や２代目より45mmも長い。
・車重は1000キロを切るらしい
・エンジンは発表無し

見た目の話は（興味無いので）とりあえず置いておきます。
ということで、車重はここ最近なかった1t切りができる値らしいのでそこはすごく魅力、なので後はエンジンユニット次第。
車重との兼ね合いを考えるとNCの2.0Lはまず載らないと思うので現実的なところスカイアクティブの1.5Lかなぁ。
P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5)
82kW(111PS)/6,000rpm・144Nm(14.7kgf·m)/3,500rpm


ひゃくじゅういちぴーえす・・・か。
サーキット的にはツマラナイ仕様だけどロードスターのFANtoDRIVE的な原点回帰という意味ではこのぐらいであとはギア比だけで楽しく走れるもんね。

86もそうだけど、あと一息って話で、結論としては「ターボモデルがあれば買いたい」とかそんな感じ。ま、そんなユーザーに向けて作って無いので叶わないのだろうけど。ということで見送りだ！実物見てから中古で買うか考えるｗ

そういえば86ターボってどのぐらい需要あるんでしょうね？潜在的なターボを付けたいユーザー数はロードスターの方が上なんじゃないかと密かに思ってるんですが。実際NBターボはメーカーで作ったしね。


どこかにアルミバスタブフレームで車重930kgぐらいで2ZZエンジンにスーチャーつけて220PSぐらいの車、落ちてませんかねぇ(白目)