りあー(Lear)のブログ一覧

備忘録的な。



さて、昨日は富士でロードスターのシェイクダウンをしてきました。

初富士スピードウェイ、もっといえば国際コース初走行、車ももちろん初走行、もうなにもかもが初めてでした。装備もハンスとか初めてだったのでその辺のお勉強から（ﾟдﾟ；）

そんなこんなで今日は本当にとりあえずシェイクダウン、車とコースに慣れることが第一目標でそこまでタイムに執着せずにスタート。




１枠目、ぬるーく走行開始。何が怖いって、周りの車が怖すぎ。Vitz（レース車両）は大丈夫だと判定した矢先に目の前で回ったり、86は全く後ろ見てなかったり。そんなイメージしか残ってない。あと何でみんなピットレーンの白線超えてピットインするかな。１日で５台は見た。ちゃんとライセンス講習受けたの？
それはさておき車はなんかもう言葉にならないぐらい良いです。これを本物のＮＡ６ＣＥと呼ぶなら、世の中に走っているＮＡ６CEは全て偽物だろ、ってぐらいイメージと違いました。タイヤが細いので最初はすぐ横滑りしてシビアだなぁと思ったんですが、意識して前に進むようにコントロールするとめちゃ速です。
あとコースは・・・全てのコーナーで攻めきれず。100Rとか本気でビビってしまいました。あんな攻め方する引き出し無かったし・・・

で、とりあえずなんとなく出たタイムが12秒7、目標は10秒台らしいのでまだまだですがとりあえず最初の13秒の壁？は超えたみたいです。





２枠目。ここは台数も多くてイマイチ攻めきれなかった周が多かった印象。
後ろから追い抜いた車が次のコーナーでどオーバー、スピン、壁クラッシュと色々食らったような。フリー走行で抜くのって抜く前より抜いた後が大切ね、メンタル的に。
なので全周アタックはほとんどできずにポイントポイントの攻め方と車のコントロール重点。でしたが13秒きれなくなってしまいました。





３枠目。車載を見ててターンインがもっとスパっと向きが変わった方がいいんじゃないかということになり、その走りを再現することに重点。
が、これは正直失敗に終わってあんまりうまくできませんでした。この辺は車載見比べて要検討。全体的なリズムが重要だと思うんですがそこまで一瞬で走りを変えられるほど腕がないことが露呈しまくり（ﾟдﾟ；）

最後に12秒7で１枠目のタイムに戻りましたが、次の週でガス欠が出て終了。

てことで、うまい人なら10秒台に入るらしいんですが11秒すら出せずに終了しました。悲しい。
まあ得たものは大きいので目標タイムは次回に持ち越しです。

車載は企業秘密に認定されたので全体公開はしません。ていうか走りは見せるほどの価値がないですが。
それでも見たい変態な方はコメントかメッセージでどうぞ（ﾟдﾟ）ノ



ここから関係ない画像集。
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富士スピードウェイ待ちエッセ。


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