りあー(Lear)のブログ一覧

通販でヴェイロンを買わせようとはひどいｗｗｗｗ








今はどーにも気に入らないバネを換えようとヤフオクをちらちら見てるんですが内径70φのモノは少ないようで。。。長さとバネレートが合うの出るまではちょっと時間かかるかも。。。



後最近街乗りでいかにゆっくりステア操作をするかをやってます。

ステアをいつもより長い時間かけてきって、戻す。これがすごい難しい。無意識のステアスピードを意識して落とすわけだし。

某自動車部の路練からステアの基本は舵角一定だと思ってたんですが、その舵角に到達するまでが重要かなと車載から思って。

練習は逆に舵角一定がない（クリップまできって、クリップから戻す）のがベストとして。本気で走ってる時にゆっくりきるなんて考える余裕ないので何も考えなくてもゆっくりきれるように練習中。

どうでしょうこういう練習。















あ、ちなみに最初のブガッティはスプーンとかフォーク売ってましたよｗ

セッティングメモていうカテゴリを作りました。
ほんとにただのメモなんでできれば書いたけど通知しないようにしたいんですが無理っぽいですいません。

ていうか皆パワーありすぎて泣けます。多分計ったら100馬力ないんじゃ。加速しないですよー。
でも某氏ドライブのEKの後ろをくっついていってやっと秒数で話せるようになりました。

外気温：25度
天候：ドライ

Fタイヤ：Z1☆/7部/冷2.5kgf/cm2
Rタイヤ：RE01R/1部/冷2.5kgf/cm2
Fホイール：typeX/15-6.5J+45
Rホイール：typeX/15-7J+35
Fショック：HA
Rショック：HA
Fバネ：6kg/mm
Rバネ：5kg/mm
F減衰：4段→1段
R減衰：4段
F車高：R:327 L:330
R車高：R:317 L:312
Fトー：分からない
Rトー：分からない
Fキャンバー：分からない
Rキャンバー：分からない
Fブレーキ：MX72
Rブレーキ：REVSPEC RC

その他変更点：基準。

コメント：バネがやわらかいのでつんのめる感じ。フロントの減衰を硬くすると多少乗りやすくなる。リアタイヤは換えたい。

岡山国際サーキットへ行ってきました。

主目的は某大学のフォーミュラチームが練習（というかシェイクダウンだった模様）を見せてくれるってことでフォーミュラカーの作成と活動に関する調査だったんですが、ついでに岡国のレースも見てきました。

面白かったですよ。ヒストリックカーレースとか車ってすげぇなぁと普通に関心してしまった。お気に入りはロータスヨーロッパとブガッディ３５でした。
この辺の詳しいというか動画はこっちでｗ

まあ楽しかった1日でしたかね。


帰ってからちゃんと昨日のカプラーは直しましたｗ

作業。カプラーが届いたのでオーディオをサクッとつけました。

純正のステーもそのまま使えたし、何も問題無い感じで。

元が2.5DINなので0.5DINの隙間があるのは。。。仕方ないと割り切り。

スイッチパネルかメーターを増設する為に0.5DIN分空けてるに違いないですね。

で、あと車載ステーの作り直しに熱中してると電話が来てて、「某氏が来てるから飯来ない？」と。もちろん行きます行きます。


速攻で片付けて出かけようとしたら、なんかリトラが開かないｗｗｗｗ

オーディオをいじったので（めんどくさかったのでバッテリー端子も抜かずだったし）ヒューズとんだかーと調べてみるものの異常無し。

もう一度何でだろうと考えてみると・・・

センターコンソールつける時にリトラとハザードのカプラー刺してないわorz

自爆すぎ。なんという凡ミス・・・。

めんどくさかったので手動でリトラは上げて出発。



そっから３～４時間ですか？ファミレスでずっと話してましたｗ

いやー面白かったです。速い人の話はいくらでもお聞きしたいところです。

なかなかサーキットで直接話もしにくいですし（意外と？シャイなので・・・）ありがとうございました。

ホント色々と話を聞きました。あまりこちらから提供できるものがなくて申し訳ない感じですが。

違いを分かろうとしないと何時までたっても分かるわけない、やってもないのに悪いと決め付けてどうすんのってのは今日の一番の教訓ですね。

とりあえずはメモが書けて、写真が残せて、動画も見れる良いツールが今ココにあるのでゴミのようにメモを増やしていこうかなー。