りあー(Lear)のブログ一覧

で合ってるのか合ってないのかしらないけどリア車高を上げてきました。
だいたい4輪とも地面からフェンダーアーチ一番上で590mmといったとこ。

ただしその後フロントを純正鉄ホイール+185/60R14の17年モノ純正に換えたので今はどうなってるかわかんない。

しばらく走らないので☆は封印です。もう５部ぐらいになってるしねぇ。。。

んで、気付いたんですが、このタイヤだとステア楽ｗｗｗｗｗ末切りもできないことないｗｗｗいやーグリップとか、タイヤ幅って重要かもしれん。


タイヤに悩んでて今後の方針
１、１４インチホイール+Ｓタイヤ
２、ラジアル継続でリアにＲＳ－Ｒか何か

どっちかで。どちらにしろヤフオクを見ないといけない。。。

Ｇカップ出場は諦めてたので見学に行こうかと思いましたが、見ると走りたくなるのはいつものことなのでやめときました。



■調整の順番
車高、タイヤセット
↓
スプリング
↓
ダンパー減衰
↓
アライメント
↓
空気圧


・モノ（タイヤ、車高調、バネ）はとりあえず今あるものを使うとして

■現在の状況を知る
ロールスピード：ゆっくり切ったり、速く切ったり
ロール量：ゆっくりと限界まで切っていく

ピッチングスピード＆ピッチング量：フルブレーキでフロント、フルスロットルでリア


■減衰調整に関する一般的なセオリー
動きがたるい：減衰を固める
動きがピーキー：減衰を緩める
フロントのレスポンスが欲しい、リアのトラクションが足りない：フロントを固く
進入で頭が入らない、レスポンスが良すぎる：フロントを緩める
アクセルオンでアンダー、進入で安定させたい：リアを固く
リアのトラクションが足りない、ターンインでリアが滑りやすい：リアを緩める

■車高を下げるメリット、デメリット
メリット：重心が下がる、動きが小さくなる、視線の動きが少なくなって操作性ＵＰ、カッコイイ
デメリット：ロールセンターが低くなる、ジオメトリーの変化、下回りを打つ

■車高調整の一般的セオリー
動きがたるい：下げる
動きがピーキー：上げる
前下がりにしたい：フロントを下げる（フロントロール増）、リアを上げる（リアロール減）
後ろ下がりにしたい：フロントを上げる（フロントロール減）、リアを上げる（リアロール増）
前後の車高が同じでもロール軸（フロントとリアのロールセンターを結ぶ線）によって効果が変わってくる
荷重が乗りすぎてアンダー、オーバーが出る車は車高調整から


何の気無しに読み返していたレブスピ６月号から抜粋と自分メモってかほとんどコピーだけど。
どうやってセッティング取ろうと思ってたらこんなとこにいい記事があるじゃない。

とりあえず、フルブレーキでフルバンプするってのと、ロールが多くてだらっとケツが出るのは気になってるので、ちょっと車高上げて、前後の高さを揃えてみようかなと思いました。

バネが柔らかいから文句を言う、じゃなくてバネが柔らかいなら柔らかい用のセッティングにする。バネがついて無いわけじゃないんだから何も考えずに固いバネつけてるやつには勝てるハズ。



まーそんなこと言う前にもっと走れよｗｗｗって。
タイヤは探してるんですよ、一応。さすがにスリップ超えるとリアの01Rが踏ん張らなくなってきた。誰か溝のあるタイヤくだしあ。
タカタのシーズンまでにはリアを換えたい。。。





知ってるか？
エースは３つに分けられる
車が速くなる奴
自分が速くなる奴
両方ができる奴
この３つだ

あいつは──

これから陸自運に現れる予定です。


昨日はついでにというか暇だったのでクリアグリーンの塗料を買ってきてルームランプ（足元照らしてるだけだけど）を緑に。純正のメーター系が緑なんでオレンジ化は諦めて緑で統一。
もっと暗くていいから濃い緑のが良かったんだけど多少の妥協は必要か。

そろそろアライメントをいじくろうかなとも思うんですが、狂イメントになるとすごくめんどくさいので。。。

とりあえずリアキャンバーを限界までつけてみますか？ｗ

今更ながらヘッドライトをH4化。

実はシールドビームがまだついてました。今ではでーらーで新品頼んでも勝手にＨ４の対策品が来るらしいのでむしろ珍しいんじゃないのかとｗ

これでバルブを青いのに交換とか、あわよくばＨＩＤ化も視野に入れられる様に。

今のトコは大した変化は無いんだけどできる時にやっとけ的な、ね。

しかし、この糞暑い日中に日陰もないとこで作業するのはものすごく汗かいた。こんな単純作業なのに。。。もう昼間作業したくねーｗｗ



追記分。写真とか。

エアコンのルーバー？をシルバーに塗装したのをもらったのでとりあえずフィッティング。これの取り外しも慣れたもので数分で全ての作業が終了。

クロームではなくあくまでも塗装しただけなのでそんなに目立たないのが逆にいいかもしれない。

でもこれやりはじめるとよくいる総クローム化されたロードスターになりそうなので別の道を探しますが。。。

外装はシルバー+黒で固まってきたので内装もところどころシルバーを取り入れるとキレイかなぁ？でも内装は純正然としていて機能的であることがモットーなのであまりゴテゴテしたり、雑然としたメーター配置は嫌いです。

どうすればこの安っぽい内装をそれなりに見せられるか。なかなか、深いメニューです。

一応次のターゲットはエアコンパネルをどうにかしたい。。。です。

ごちそうさまでした。