りあー(Lear)のブログ一覧

今週末は車でENJOY→そのまま滞在でエボだらとジャンキーな日々を過ごす・・・はずだったんですが、仕事の都合で行けそうにないですorz

せめて近場ならなぁと思うんですが宮崎はその辺ネックですね。
ストレス溜まって走りたくて仕方ないですけどJr戦まで持ち越しになりそうです。

Jr戦も土曜夜に神戸→宮崎で帰ってきてそこから準備して出発なんで寝る時間が。。。？オイルも全部入れ替えたいんだけど夜に車体下潜るの嫌だしEgだけにしておくか。。。もしくはＲＦＹに頼む・・・あ、ミッションオイルＮＵＴＥＣ使いたい。３速のシンクロ弱ってるせいでＷＡＫＯ’ｓは朝の一発がどうしてもダメ。
ＮＵＴＥＣは前もロードスターで実績あるし。
とりあえず４Ｌという壁をどうするか。交換１回で２万弱・・・１度は使ってみる価値あると思うんだけどねぇ。



後は今月はレブスピを買ってみました。まだ封も開けてないけどorz

とりあえずこの前のジムカ塾の勉強内容を整理。
この写真、コーナーに対して舵角が全然無い＝まだブレーキ中だと思います。あの日は色々試してたので確証はないですが。






こっちが何も考えてない３月の時の写真。


何気なく撮った写真だと思いますが私にとって貴重な情報でした。バンビーナ☆さんありがとうございます。




１）長い旋回のコーナーの攻め方

長い旋回は４WDは苦手ですが、攻め方も問題有りと。

今までは手前に仮想クリップを作り、それに合わせて曲がっていく。後半はグリップだけで曲がってた。これじゃアクセルも踏めないし確かに遅い。


で、今回はコーナー奥まで軽くブレーキ残して入っていく。その分ブレーキはかなり奥になるし、そこまで旋回姿勢を維持するのが難しいんだけど。そこからクリップに向けてケツ流せるといいんだろうけどグリップで曲がるとこから。

当日はこれができなくて悩んでましたが（だってコーナー奥ガードレールだしｗ）、感覚をつかんだので引き出しは出来たと思う。

おおむたで言うと２コーナー？（馬の背？）の内側とか？


動画で15秒ぐらいからの長い左旋回。15秒後半でブレーキングが終わってる。これを17秒辺りまでブレーキングする。




２）１速コーナリング
１）の後の動画２１秒～の左、右タイトコーナー。めんどくさいというのもありますが曲がらないのでサイド使って抜けてました。

しかしサイドは逃げでしかない・・・ので、丁寧に１速で曲がる練習を。

この辺りは荷重をしっかり乗せることと速度を落とすことがポイント。１速で荷重を乗せる速度というのをつかむ必要有り。

後はセッティングも絡んで来るので、こういう場所をうまく走れるようなセットを１度出しておかないとダメかも。
この程度のRならしっかり走ればサイドより速く走れるらしいので要練習。

とりあえず練習はパイロン以外でサイドを引かないようにしたいと思います。