愛車一覧

もし、前車96年式のDB8から乗り換えるとしたらこの98年式のDB8と思っていました。 ホンダが、96から98へと進化させた部分を感じてみたいというのもありましたし、大切に乗ってきた前車96から、一部パーツを移植できると言うのも私にとっては大きなポイントでした。 関東のホンダスポーツ専門のショ ...

通勤メインの車として購入しましたが、走ってみると軽とは 思えない質感の高い走りやインテリア、更に燃費も良いと いうこともあり、通勤のみでなく家族でのちょっとお出かけ、 また早朝ドライブなどでも活躍してくれています。 いろんな場面でよくできた今の車と感じます。

嫁車としてプレオRSから買い換え、新車で購入 しました。 納車前に、嫁に内緒で約２５ｍｍダウンするホンダ アクセスブラッキーサスペンションキット（ＳＨＯＷＡ製） を装着。 フロント、サイド、リヤは、モデューロのエアロを装着。 足、ホイール以外はほとんどノーマルの状態で乗って いますが、家族４ ...

近所の本屋、コンビニ、スーパー、ホームセンター、ドラッグストアなどへ行く時用のサブマシン。 天気のいい日はサイクリングに行くこともあります。

Ｈ２０年７月４日深夜、山へ走りに行き一瞬にして廃車に・・・・・ 乗り始めた時から、地道に各部をリフレッシュ、メンテしながら 大切に乗っていました。 そのくらい愛情を注いできた車なだけに、なかなか現実を受止める ことができませんでした。 その後、みん友の皆さんからの心温まるコメントにかなり救われ ...

EG９は、とにかく気に入って２台乗り継ぎました。 このEG９は、SPOONがまだ甲州街道沿いにあった頃に 長野から通い、ほとんどのチューニングパーツがSPOON でした。 ホイール、エキマニ、ECU、ベンチュリープレート、車高調、 タワーバー、ブッシュ交換etcチューニングパーツの効果を いろいろ ...

EF３シビックから乗り換えた２台目の愛車です。 足は、SHOWA製の減衰力５段調整ができる 初期SPOONショックにタナベH１５０スプリング を組み合わせていました。 新車から５万ｋｍ乗り、欲しいという弟に譲り、 新たに後期型H６年式のEG９に乗り換えました。

記念すべき初めての愛車です。 数カ月後に、VTEC搭載のEF９が発売されると知りながらも、それまで待てず に購入しました。 弄ったのは、足回り、エアクリ、マフラー、ホイール、タイヤくらいで、弄ること よりも走ることがメインでした。 トルクもあり、高回転まで気持ちよく回るZCエンジン、軽さを感じる ...

学生の頃、ＲＺ、RZ-R、TZR、NSR、CBX、CBR、FZRなどと一緒によく峠を走っていました。 チャンバー装着後はセッティングを兼ねて第三京浜を走り、保土ヶ谷ＰＡで休憩＆Ｕターン。 楽しい学生時代でした。 就職後は、車メインとなりほとんど乗らなくなりましたが、たまに乗ると楽し過ぎて手放せな ...