穴守稲荷のどん兵衛のブログ一覧

TIGUAN-RとTIGUAN TDI BlackStyleとの比較

【エンジン】
比較するまでもないかもしれないが…
TDIの出足は想像以上にモッサリしている。但しスピードに乗るとトルクフルで加速も悪くない。高速巡行も楽。出足以外は不満無し。ディーゼルなのでそれなりのエンジン音（当たり前）。
Rは加速レベルが違う。モードに関係なく加速が良すぎる。レースモードでマニュアルにすると、3000回転くらいでマフラーがパンパンいう。
【乗り心地】
Rはコンフォートにしていても硬め。但し空気圧を2.5程度にしておけばビックリするくらい良い乗り心地。スポーツにしても同乗者からの不満が出るレベルではない。
ディーラーでは点検の度に2.8にしてくれるので…
TDI-BSの最適空気圧は覚えていないが、ほぼ同様、空気圧による乗り心地の変化が大きい（もともとサスが硬め）。
【DCC】
TDI-BSはエコ コンフォート ノーマル スポーツ カスタムの5種。Rはコンフォート スポーツ レース カスタムの4種。RのコンフォートはTDI-BSのエコ、スポーツはノーマル、レースはスポーツと似た制御。TDI-BSでスポーツモードでエンジンOFF、再始動すると表示はスポーツだが制御はノーマルになる変な仕様だったが、Rはレースに変えていても表示、制御ともスポーツに戻る（スポーツがデフォ）
【ブレーキ】
TDI-BS→初期制動強め。でも、慣れると停止時にフワッと止めることができコントロールしやすい。
R→TDI-BSで初期制動強めには慣れているが、ものすごく効くブレーキ、という印象。でもコントローラブル。良いです。
【ベッドライト】
TDI-BSはエンジンスタート時にヘッドライトが左右上下に動いたが、Rは上下のみ。コーナリング時もTDI-BSはコーナー方向へライトを動かして照射するが、Rはビーム照射の移動のみ。ハイビーム制御に関してはカタログ上は同じような表記だったが、Rの方が積極的にハイビー照射する。制御開始の最低スピードがRの方が低い気がする。
【ACC.トラベルアシスト】
ACC利用時、一定時間ハンドルに入力がないと警告されるが、TDI-BSはハンドルにトルクを与えないとならず、高速道路の長い直線を走る場合は一定時間ごとにハンドルを軽く切らないといけない。また渋滞や信号待ちの時にRESボタンを押さないとACCが切れてしまっている。Rはトルク+静電センサーで検知するため、長い直線でハンドルを切ったり信号待ちでRESを押さなくても良い。
【カタログに載ってない良い点】
アクセルペダル横の足置き（？）がものすごく便利。パーキングブレーキのホールド時やACC利用時など、足の置き場に困るが、アクセルペダル横に足置きがあり、多用している。長距離運転時の疲れが違う。
【ナビ】
TDI-BS→検索が圧倒的にプア。名称検索はほぼ使えないと感じ、マップコードで検索。
R→住所検索にコツがいる。高速のルート上のサービスエリアなどの表示が出ないのは致命的。その他いろいろスペックダウン。良いところはWeConnectで目的地検索したデータを送れる、マップが自動更新されているくらい。
日本車ナビからの乗り換えはストレス大
【その他】
●Rでスペックダウンした点
TVのオプション化
DVDプレイヤー無し
SDカードオーディオ無し
トリップメーターの物理ボタン省略
ベッドライトウオッシャー無し
●Rの不満点
タイヤがハンコック

【住所検索方法】
真面目に最初から入力すると検索できない。町名番地のみを入力し検索。候補が多すぎる場合は市や区から入力。
【履歴削除方法】
履歴一覧を表示させ、削除したい履歴を左へスワイプさせると🗑️が表示され、削除可能になる。
【有料道路優先など】
目的地検索中にしか変更できない。目的地検索中に右下のアイコンを選択。高速道路優先などの変更可能。
【通信しない】
地球マークがグレーになっていると通信していないため、渋滞情報などが表示されない。プライバシー設定を変更し元に戻すと数時間後に通信出来ている。

ナビではないが、ステアリングヒーター使用中にボタン長押しするとOFFになる。

納車半年たち走行距離7000キロです。
VWのRと言うとGOLF GTIより更に尖っていて、35R21インチタイヤを見てもガチガチの乗り心地ではないか？と思ってましたが意外なほど普通にファミリーユースに使えます。
外見もタイヤ以外は派手さはなくマフラー音が若干大きい程度で、多分まわりもVWの普通のSUVとしてしか見られてない気がしますw
但しRモードにすると性格が変わり乗り心地も固くなり、さらにマニュアル操作するとマフラーからパンパン音が鳴り…過激な車に変身します。本当に面白い車です。

購入半年なので、レビューします。ただしまともにバイクに乗るのが◯十年ぶりなので、まともなレビューは出来ませんがw
久しぶりにバイクに乗って驚いたのが、排ガスの匂いがしないこと。クリーンになってたんですね！
プジョーと言えど中国製らしいですが、外装は丁寧に仕上げられて、塗装など見えないところもちゃんと仕上げられています。
唯一難点は走行→停止のアイドリング時にエンジンが止まることが有ること。O2センサーを交換してもらいましたがダメでした。
デザイン重視で購入したので、走りは期待してませんでしたが、発進時加速はもっさりですが原付スクーターよりは早いですwスピードがのれば上り坂を含め特に不満はないと思います。サスは5段階調整が出来るようですか、出荷時のままの設定は若干固めかな？ブレーキは良く効きます。
デザイン以外は普通のスクーターと言うことになるのでしょうか(笑)

初めてVWに乗りましたが、想像以上に良かったです。車歴ではミニバンが多かった事もあるんだと思いますが、走る、曲がる、止まるのレベルが高くてちょっと感動しました。