五十嵐_S13のブログ一覧

筑波山は何回も行ってるのに、コンバーチブル では初。朝日峠展望台も初。笑 エンジンハーネス弄ったのと、オーバーヒート以来峠を走ってないので試乗を兼ねたドライブ。 上りは流す程度でも水温計が動きますね。 幸いオーバーヒートはしなかったですが... 白いシルビアだとなんともないので ...
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ご無沙汰しております。 以前ブログにも取り上げました、S13コンバーチブル の幌油圧ポンプですが使えそうな新品をアメリカから輸入してみました。 こちらです。上が純正のASC社製で下が今回購入してみたアメリカ製社外のポンプです。 240SXコンバー純正はアメリカでも製廃のようで色々探してい ...
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S13コンバーチブルには、他のピラーレスハードトップの日産車と同様のセンターシール・ウェザーストリップがリヤサイドガラスに付いています。 これが経年劣化でボロボロになると室内に水が侵入したり、風切り音が増したりします。 どの車種も純正廃盤で代替品を探しておりましたが、先日面白いブログを発見しま ...
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アイドリング中にAC ON→MGクラッチが作動すると、一瞬嫌な音が... 出るときと出ないとき(ほぼ出ない)があり、試しにアイドリング時のコンプレッサーに耳を近づけ駆動音を聞いてみました。 すると常に駆動時、シャー音と僅かなゴロゴロ音あり。 こんなの普通気づかないよ... エンジン回転と比例して ...
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フォグスイッチのイルミが光らなくなってしまったので、他のS13乗りの方に教えて貰ったむぎ球を買いました。 他のスイッチはバラさずにアクセスできたような...？ 若干サイズが大きいですが問題ないでしょう。 それと コラムカバー！ 日向ぼっこしてる個体は、焼けて白っちゃけてますよね。 ...
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小雨の日が多く、なかなか作業が出来ませんでした。 ヘッドガスケット抜けの簡易的な点検をします。 水を入れたジョウゴをラジエターにぶっ刺して、エンジン始動。 中〜高回転域まで回します。 本来はエア抜き後なので、エアは出ませんが、ガスケットが抜けているとエアが出てくるみたいです。 結果か ...
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密を避けて、日光方面へドライブ。 タービン回しながら山を上り、山頂の駐車場で水温計がHに達してること気がつく。 ただ振り切ってる感じではなさそう。(実際振り切るのかは不明) とりあえずボンネットを開けて、アイドリング放置。 すると間もなく水温が下がっていく。 水温計が通常の真ん中にまで戻った ...
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