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525iにガラスコーティングを施しました☆

今回は東京都足立区にある「カーウォッシュ　SHIFT」にて実施。

コースはポリマー加工＋ガラスコーティングを組み合わせた最上級の「エクリプス」。
でもモニターと言うことで（ＨＰに写真掲載）、新車割引も加わり料金は４９８００円。
もちろんホイールコーティングとウインドウ撥水処理もセットです。

ん～、Ｄや今まで利用していた近場のコーティングよりもお得感大ｗ
紫外線対策もされているので濃色ボディには嬉しいです♪


ちなみにこの３日間525iを預けている間335iと320iツーリングに乗っていたのですが、やっぱ5シリーズにして良かったなぁと思っちゃいました。

もうオレもオヤジですかね？（笑）



引き取りに行ったらまだ仕上げ後の撮影中でした。
ライトアップまでされて・・・☆
ちなみに最近我が愛車は「アパ」と呼ばれていますｗ


都内の下道を走っていたら建設中のスカイツリーを発見。
まだ半分くらいの高さでしょうかねぇ。
周囲に高層ビルがないので目立つこと。

あ、写真は先週木曜日に初めて東京ドイツ村へ行ったときのもの。
いかにもローカルな雰囲気が漂ってましたが、天気のいい日に行ったらのんびり出来そうですね♪




で、本題（笑）




今朝エンジンを掛けたら、また「バッテリー消費過剰」警告が点灯しました。
エンジン再スタートで解消しましたが、何かしらの不具合があるのは間違いなさそう。

前回発生してチェックしてもらった時は、「バッテリー自体に問題はないが、停車中に約３０分間、規定値以上の電流が流れていた形跡がありました」との事。

様子を見ることにしましたが、今日になって同じ現象が・・・。

思い当たるのは、警告がなる前どちらも強雨が降っていたと言うこと。
キーが車の近くにあると雨水でコンフォート・アクセス機能が誤動作しバッテリー消費に繋がるという事例があるらしいのですが、私の場合少なくとも初回については全く当てはまりません。
そうなるとコンフォート・アクセス以外にも雨の影響でアースしている可能性があるんじゃないかという予想です。

その旨メールでＤに連絡したところ、来週車を預かってもらうことになりました。
５シリーズで何件か同様のトラブルが起きているらしく、とりあえずバッテリー交換するとか。

で、その間代車を出して貰うわけですが・・・

今回もＭ３！

となりそうでしたが（笑）、諸事情で335iクーペになりました♪
（もしかしてMC後モデル！？）

でも左ハンドル！（＾＾；

まぁ、７シリーズで体験はしてるし（気疲れして福島行きを諦めてＵターンした）、３シリーズなら取り回しはし易いので予定しているドライブも大丈夫でしょうｗ

納車から3日目。
早速来ました！

バッテリー消費過剰！

夜勤が終わってエンジン掛けたら、いきなりクルマをリフトアップした様なアイコンと共に警告が出ました。

まだレーダーすら取り付けてないのに、消費過剰なんて有り得ないだろ（^^；
って事で眠い目をこすりながらDに来ています。　

もはや初期不良は恒例行事なので驚きもしませんが（唯一異常が出なかったのはE８９　Z４のみ）、夜勤中は勘弁して欲しいものです…。

早く帰りたいから代車出してくれないかなw

525i納車の時にチラッと聞いた話です。

今日本の春を騒がせている（？）
MINI EDTION NIPPON 「SAKURA」
の裏事情です。


なんでも黒MINIの売れ行きが予想より下回っており、在庫車をさばくのに考え出したのがこの「SAKURA」なんだそうです。
ん～、自分もかつて黒MINIだっただけに複雑ですが、明るい色の方が好まれるんでしょうかね。
黒もけっこうイイのに。

MINIに乗り続けていたら特に内装で黒×ピンクのコーディネイトも考えていただけに、やってくれたなぁという感じです。


黒５シリーズのサイドミラーをピンクにしようかなっと担当さんに話してみたら、
「黒と言ってもカーボン・ブラック（濃い紺色）だからどうでしょうねぇ」
と冷静に返されてしまいましたが・・・（＾＾；

本日５２５ｉ（雪風号）が納車されました♪


Ｄまで時間の都合で高速を使ったのですが、前方に見慣れたリア・デザインのクルマを視認。

「シロッコ？ケイマン？」

追尾して確認したら、なんと自分のと全く同じ白のＺ４でした。
いやぁ、外で走っているナマの新型Ｚ４を見たのは胡弓さんトコのＺ４以外では初めてです。


Ｄに到着して５２５ｉと対面。

いやぁ、実に悪そうです（笑）

隣に並べて記念撮影しましたが、５シリーズは猛禽類をイメージしているだけに、その顔は「鷲」のように感じます。
ヘッドランプやテールランプなんてそのまんま「翼」ですからね。
一方のＺ４は顔つきやクルマのキャラからして「鷹」と言ったところでしょうか。


遠出もせずにまっすぐ自宅に帰ってきましたが、乗り味が全然違います。
シートポジションの絶対的な高さが違うところからしてかなり違和感があるのですが、乗り心地はかなり快適です♪
まぁ、ずっとスポーツタイプの車を乗り継いできましたからねぇ。
それもあってコーナーでのクニャッとした感じにもかなり違和感が・・・。


細かい不満点はいくつか有りましたが、一番はパドル・シフト（BMWではシフト・パドル）が設定されていないことでしょうか。
シフトノブの触感がいまいち安っぽい（軽い）のと位置が微妙に遠いので、マニュアル操作もしにくいし。
まぁ、見た目はともかく運転していると「行くぜ～！」って気分にはあまりならないクルマなので、自分の性格を抑えるにはいいのかも？（笑）


とりあえず近い内にガラスコーティングしたいですねぇ。。。
さて、慣らしの２０００km（４５００ｒｐｍ）はどこへ行こうかなｗ