フェンのブログ一覧

納車から3日目。
早速来ました！

バッテリー消費過剰！

夜勤が終わってエンジン掛けたら、いきなりクルマをリフトアップした様なアイコンと共に警告が出ました。

まだレーダーすら取り付けてないのに、消費過剰なんて有り得ないだろ（^^；
って事で眠い目をこすりながらDに来ています。　

もはや初期不良は恒例行事なので驚きもしませんが（唯一異常が出なかったのはE８９　Z４のみ）、夜勤中は勘弁して欲しいものです…。

早く帰りたいから代車出してくれないかなw

今日は午前中だらだら。
午後になって充電池を買おうと電気屋に向かう最中、

ポ～ン

とZ4からのお知らせ。

「右フロントタイヤパンク」

え・・・（ーー；


近くのオート○ックスで調べて貰って空気漏れの箇所を発見☆
小さな穴から少しずつ漏れている状態でした。
微妙に乗り心地に違和感があったのと、走行距離１万５千kmを目前に空気圧チェックしなきゃなと思ってたところだったんですけど、まさかパンクしてたとは・・・。

Dに電話したらランフラットでも修理でＯＫですよと言われたんですが、オート○ックスがあちこち問い合わせたら交換した方がいいって回答だったらしく、さらに空気圧感知センサー付きのタイヤを補修したことがないと自信なさげだったために、今度はタイヤ館へ。
タイヤ館と言えばブリヂストン専門で扱ってますからね。（Z4の純正タイヤはブリヂストン）

しかし・・・「在庫ないんで取り寄せになっちゃうんですよぉ」だって。
これだから田舎はぁ～（＾＾；


結局Dまで行きましたよ。下道でたらたら。（ランフラットはパンクしても80km/hまでは出せます）
で、補修して貰いました。
ホントは交換の方がいいんだけど、１本５万くらいしちゃいますからね。
走行距離が２万とか２万５千kmもいってれば全数まとめて交換するんですが、微妙なタイミングでパンクしたものだ、まったく。

ちなみにパンク修理代４千２百円也。

また代車～。

またまたまたまたＭ３


やっぱ専用車？（笑）



今回はナビ移設時に手抜かりのあったＡＶ端子ケーブルの取付と、いきなり壊したドリンクホルダーの取換です

警告灯、勝手に復旧したんですが一応Ｄへ。
コンピュータ診断の結果ＤＳＣのコーディングをやれとか出たらしく、その処置をしてもらいました

ついでにワイパーゴムもＤで交換してもらい、最近気になっていたブレーキパッドの残りをチェック
ダスト低減タイプに交換してから４万㎞超え乗ってるんですが、まだ半分以上の７㎜も残ってました
…８万㎞は無交換のままいけちゃう？

点検を終えてMINIに乗り込み発進
そこで気付きました…。

あ、あれは新型Ｚ４

習志野ナンバーついてたけど試乗出来るんだろうか
写真くらい撮ればよかったな

夜勤が終わってさあ休み
MINIのエンジンをかけたら…

ん？

タイヤ空気圧とDSCの警告灯が同時点灯

手持ちの圧力計ではタイヤは問題ないし…また電装系がイカレたか

今日はDやってんのかな。。。