フェンのブログ一覧

MINIに乗れるのもあと500kmとなりました。

Z4（旧型末期モデルの新車）に乗り換えです。

new MINIコンバチの燃費（18.6km/l）は魅力的で私の走行距離を考えると乗換分の費用くらい元が取れてしまいそうでしたが、憧れの一台でもあったZ4に決めました。
MINIを降りることになりますがオープンエアは捨てきれない身体になってしまったようです。
フヌケなオープン乗りのくせに･･･。

ちなみにZ4の値引きは100万+ローン金利1.99%に加えてさらに結構な額になっていますが･･･おおっぴらには出来ませんｗ

査定後は500～1000km以内の走行が常識的と言うことで500km以内に留めて欲しいとの要望があったのと、Z4納期まで2週間という短期間なこともあり、6/20-23で考えていた北海道最北端ツアーをMINIの乗り納めにするいうのはNGになってしまいました･･･。

来週末までに乗り納め候補地を計画しなくては。
往復500km以内で！（＾＾；

2007年式　MINI COOPER S CONVERTIBLE "SIDEWALK"

査定額　170万円　（誰か買いますか？ｗ）

･･･BMW中古車専門店でざっと出して貰った値段です。
走行距離1～2万kmなら200万くらいってことですが、なにしろすでに4万5千km。
それでも2万5千km時のDの査定額190万円を考えるとなかなかの金額？

で、やっぱりここでも言われましたが･･･

「5万kmまで」

だそうです（＾＾；
ここがひとつの目安というか、ここからはガクッと下がっちゃうそうですね。
やはりイメージ的にも敬遠するお客さんが増えるんだとか。

ちなみにここにあった2005年式 Z4 2.2iは諸費用を含めると220～230万円といったところ。

うむむ･･･。


あ、試しに135iの値段を聞いてみたら「数が出て無くて相場も決まっておらず、値段つけられません」ってことでした（笑）

Ｄの担当さんから招待を受けていたので、newＺ４の試乗に行って来ました。

さすがに出たばかりで試乗に来るお客さんが多いと言うことで、スタッフ同乗で１０分程度ひと回りするだけでした･･･。
今までは「好きに行って下さい」状態だっただけにちと不満。
でもまぁ、そのうちモニター試乗に回すことになったら３日間でも貸してくれるらしいのでいいか（笑）

135iと同じエンジンなので動力性能については当然のことながら同じ様なフィーリング。
ツインクラッチ仕様なんだけどマニュアルモード付きのＡＴと操作や制御が変わるわけではないので、ギャランフォルティスに試乗した時も思ったけどイマイチその存在に疑問符（＾＾；

まぁそんなことはさておきこの新型、２シーターなのに想像以上にリクライニング出来る。

これなら車中泊いけるんじゃ？

って、見るトコはそこかい！･･･とツッコミを受けそうｗ

あいにくの雨なのでオープンには出来なかったけど、このクーペ・スタイルがたまらなくいい♪
私にとって新型のイチバンの魅力は、ロードスターとクーペ、両方のスタイルを１台で独り占めできてしまうところです。。。


さて、試乗を終えたところで担当さんとお話をすることに。
「旧型のＺ４もいいんですよね～」という話題になったら、なぜかMINIを下取りで出した場合の見積もりが出てきました（汗）

とっくに旧型の在庫処分は終わったと思っていたのに、新型が出た段階でメーカーに１００台ほど在庫が残っているのが発覚したんだとか。（なんだそりゃ！）

で、現在１００万円引き＋年率１．９９％で大放出中☆

うぅ、憧れのＺ４（新車）が中古車と大差ない値段で手に入れられる～。


一体何しにＤへ行ったんだっけ？
まるでカモ（自分）がネギ（MINI）背負ってるみたいな･･･（ーー；

今朝、自動車税合計90500円をきっちり耳を揃えて払ってやりました。。。
（なぜか毎年不満な気持ちになる）

昨日はツーリングマップルを見て気になっていた林道を一気に攻略しました。

１．湯之奥猪之頭林道
２．井川雨畑林道
３．林道勘行峰線

どこも落石がひどく、やはりR152を代表とする中央構造線付近の地質は相当脆いものなんだということを改めて実感しました。

ちなみに林道走行中フルオープンにするのは危険と判断し、セミオープン状態にしてました（＾＾；


→アルバムです。

林道突入前に寄り道。
初めて来ました。

朝早くから釣り人がチラホラ