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ハブベアリングを交換した時に主治医より
ブレーキホーツの取り付け部が錆びて危ないと
指摘を受けたので交換をしてきました。

純正部品を頼んだら供給終了ということで
主治医が推奨するOEM品にしました。

朝10時に入庫して作業が終わったのが15時・・・
錆で結構作業が大変だったようです。



苦戦しております（ｗ



新しいブレーキホースが着いています！



久々にリフトアップした車両の下回りを見てたら、
次の要検討箇所を見つけてしまいました（ｗ

8月4日の日曜日、所用で出かけた時に
旗艦レンジローバーの走行距離が18万キロを超えました。

高速を走行中のため、
止まって写真を撮れなかったのが残念です（ｗ

先日のハブベアリングを交換してから、
走行が快適になり燃費も良くなったような気がします。

※1999年の初年度登録より20年かかりました。
我が手元に来てから、約13年で14万キロ強を走りました！

春先ぐらいがら気になっていた
旗艦レンジローバーで高速走行した時に
フロントから聞こえるゴォー！という唸り音。

主治医に診てもらったところ
前輪のハブベアリングが怪しいと言われ、
昨日の日曜日に交換作業をしてもらいました。



外した部品を見せてもらうと
片側のベアリングからゴロゴロと嫌な音がしてました（ｗ



帰路の高速走行で気になっていた唸り音は消えていて、
これで気持ち良く長距離運転ができます！

※朝10時に主治医へ到着すると、
先日の林道ツーリングをリタイヤした先輩が居ました。
不調エアサスの修理のようです（ｗ

本日は年に一回の
KeePerコーティング・メンテを
旗艦レンジローバーに施工してきました。



これでしばらくはピカピカです（ｗ



しかし我が工房の駐車場は緑色の車両ばかり・・・

我が旗艦レンジローバーが
20年目のリフレッシュ（Part１）で
主治医から戻ってきました！



今回の作業はシートクッションと
シートヒータエレメントの交換です。



座り心地の改善を主治医に相談したら、
まだクッションの純正部品があると言う事で
部品を取り寄せて交換作業をしてもらいました。

忘れてましたが、
座り心地が新車のようになりました（ｗ