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春先から取ろうと思っていた４級アマチュア無線免許

キャンプイベントから帰ってきて意を決して講習会に申し込みました

そして昨日、受講票と時間割が届きました

朝の９時から夕方５時までビッチリと・・・

オイラは二日間も耐えられるかな（笑

先週末の20～21日はミッドランドのキャンプイベントで
山梨の早川オートキャンプ場へ行ってきました。
日を同じくしてLandRoverLaboratoryの
ランタンミーティングにも参加してきました。

土曜日は中央高速の渋滞にはまりながらも昼ごろにはキャンプイン。
隣のサイトには巨大なドームテントが設営されてます。
持ち主に値段を聞いたところ・・・
安い軽自動車が買えるそうです（汗



午後になりランタンミーティングの開始です。
講師は筋金入りのランタンコレクターの津山氏。
今まで知らなかったメンテ等の方法を知る事が出来ました。



やがて夕餉の時間へ
そして夜も更けてくると宴席になり・・・私は日付が変わる前に撃沈！
何やら夜中の３時半まで飲み続けた人も居たそうで（笑

快晴で迎えた翌朝
午前中は今回の目的でもあるTC（トラクションコントロール）の確認
早速オフロードコースへ入り対角スタックが出来る場所へ



今までは勢いで抜けてたところが
TCのおかげでスローで抜けることができました！

昼食後、撤収作業を開始
午後４時半ごろキャンプ場をあとにしましたが
毎度のことながら中央高速の渋滞（小仏トンネル31キロ、調布18キロ）で
家に着いたのは１０時半でした（涙

渋滞さえ無ければ早川は近いんだけどな・・・

我が旗艦　2nd RANGE ROVER　は4.0SEです。
他に新車価格で100万ほど高い4.6HSEもあります。

100万の差は何かと言うと
まづは名称のとおりエンジン排気量が600ｃｃ違う
それ以外の装備では
電動サンルーフの有無
電動フロントシートの有無
そしてTC（トラクションコントロール）の有無
まぁ～大きなところでは以上だと思います。

このたび、その中のTCを
ミッドランドのLRマジックによって作動できるようになりました！

今週末は早川オートキャンプ場のオフロードコースで
実際に動作しているのかチェックしてきます（笑

※2000～2002年に販売されていたBMWエンジンの後期モデルは
4.0SEにも4.6HSE同様のTCが標準装備されています。

昨日は仕事で新潟県村上市のとなり関川村まで行ってきました。
使用した車は自分のではなく取引先の社用車。
車名はレクサスGS350！

助手席に取引先の社長さんを乗せて運転手は私です。
最近のセダンに縁の無い私は全てが驚きの機能です！
エンジン始動だってキーを回すんじゃなくボタンですから（笑

アクセルをちょいと踏むと・・・メーターの針が右下の方へ行ってます（汗

高速で使ってみたクルーズコントロール
レーダーで前車を感知して車間距離が無くなると自動で減速（驚

そして極めつけは全行程760キロで平均燃費が11.7・・・
うちの軽自動車と殆ど変わりません（笑

某喫茶店マスター所有の2ndRRへ
エンジン移植のために摘出手術を行ったドナー車

無事にエンジンとミッションの摘出が終了したので
ミッドランドから秘密工房へ移動することになりました

7日の日曜日に積載車を借りて車体の搬送
そして8日は残っていたパーツをトラックで搬送

エンジンとミッションそしてダッシュボードの無い
部品取り用の2ndRRが出来上がりです（笑