最近はBMWのエアサスからベンツのABC修理が熱い

アウディS4エアコン修理


全く効かない。


ガスは入ってる。

圧力センサー故障。
交換して真空引き、ガスチャージ。
修理完了。



GT-Rは車検整備一式のご用命。
ありがとうございます。


VR38DETT。
エンジンオイル、エレメント、ブレーキフルード交換はもちろんしっかり整備します。


男の憧れ。GTRのコクピット。
いいですね～👍


エンジンは手組み。
写真ではエンジニア名消してますがこの個体は後藤さんです。確か日本に組み立てエンジニアは５人くらいしかおられないんだっけな？


お次はBMW F11リアエアサス修理。


ベローズはパンクなし。




コンプレッサーご臨終。
バルブブロックはセットで交換。






BMWのエアサス修理等終わりホッとつかの間。
メルセデスベンツR230 SL500の車検整備一式ご用命です。



BRABUS 萬田金融仕様です。
この車両は僕がお客様から下取り次のお客様へと弊社で面倒をずっと見させていただいてる車両です。
車検整備は順調に行いました。




フロントパッド、ローターは交換。
ローターは社外品でお安いがさび止め塗装がされてなかったので僕の手でシルバーとブラックを駆使して仕上げました。


ブレーキ整備中はSBCを停止させます。
その間メーターは賑やかです。
しかしこれをしないと自分が怪我するかブレーキシステムが故障して悲惨なことになります。実際過去に他業者様で知らないで整備して破壊してしまってうに持ち込まれたことあります。その時はSBCユニット交換となりました。


SBCのブレーキフルード交換は規定の圧力で圧送交換がお約束。

そしてまた僕の嫌な予感が的中。
なんとABC高圧ホースからオイル漏れ。
お客様に確認すると久しぶりに乗る際にたまにABCの表示出てたなかな？と。






メンバーは下ろすと時間がかかるので気合いと根性でホース引き抜き。
おかげで僕の腕と工場のフロアはABCオイルまみれ。



ホースは1本物。約10万円


ポンプ本体も脱着。

気合いと根性で新しいホースに交換。
こいつはエンジンとメンバーのクリアランスが神だ。




最後にABCフルード、フィルター交換してお決まりのエア抜き作業ロデオ(車を踊らせて)完了です。
ありがとうございました。
この後マイカーのメルセデスの車検整備あるのですがエアサス悲劇の始まりです。