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先日からマイカーのW219メルセデスの燃料フィルター内蔵レベルセンサーフィードユニットの上部クラックからの燃料漏れを直したのですが。



前回修理前撮影。


前回修理後撮影。


昨日燃料満タンにしたところまたまたガソリン臭が車内とガレージに充満。
おかしいと思い点検。
すると前回交換したレベルセンサーフィードユニットのリングナット辺りからまたもや燃料滲み。
社外新品のフィードユニットとパッキン、リングナットを使用して修理したのがまずかったのか？
とりあえずガソリンを少し抜いて外して点検。




パッキンを外してみると...

ご覧の通りキレてます。
こりゃ漏れますな。

そこでパッキンだけ純正新品に交換して組み付けてみた。
結果直ったようです。
ちなみに自分の車だしパッキンくらい格安社外品のBapmic製で良いかな？なんて考えが甘かったです。笑
まぁ僕の車は実験台なので安いものも進んで使ってみてます。そこから得たデータを元にお客様のドイツ車修理に生かすといった具合。笑
またこのデータは弊社がお付き合いのある部品商様各社、個人的付き合いのある海外部品バイヤー様にもフィードバックして不良品、粗悪品が入っててこないように日々努力してるのです。

これで直らなかったらまたフィードユニット、リングナット、パッキンも今度は全て純正品に変えようなんて考えもしました。

お客様にはいつも申し上げてますが安い部品は最初から純正品を使用すべきですね。

現在の構成はこうなりました。
フェールフィルター内蔵レベルセンサー本体はVDO製。
リングナットBapmic製。
パッキンはBapmic製から純正に交換。

そもそも全て純正品使用すればお高いですが完璧に仕上がるのは確実でしょう。