そうじろう124のブログ一覧

新型肺炎の影響でここんとこ中止していた
袖ヶ浦フォレストレースウェイのライセンス講習ですが、
７月になってようやく再開したので取ってきました。

袖フォレのライセンス講習には音量測定があり、
95dB以下でないといけないので、
レコモンだと不安がありましたが92.2dBでセーフ。

旗の説明や諸々の講習を受けて、慣熟走行して無事ライセンス発行。
どうでもいいですが、受付のおねえさんがRQかモデルかってくらい美人でした。

お値段はちょっと高めで、入会金とライセンス料で\25,800。
休日だと1走行枠30分\4,200なので、
一般的な走行会が60分2諭吉だとすると、
6回以上走るならライセンスとったほうが安そうです。

この日は走行枠がなかったのでライセンスだけ取って帰宅。
元を取るまで走り込むぞ～。

そろそろいけそうな気がしたので、千葉県の茂原あたりにある南千葉サーキットに定常円旋回の練習に行ってきました。

南千葉っていうくらいだからもっと南にあるかと思ったけど割りと北の方にありました。

千葉市の南って意味だなたぶん。

前まではTKくらぶさんで練習してましたが、こちらの方が値段、時間、場所すべてお得でした。

4400円で1時間、家から1時間半くらい。
予約もWebサイトで手間も掛からず。


肝心の円書きはコツを掴みかけたといったところでしょうか。
とりあえずアクセル量を一定にするのが大事っぽい。
でも回ってるとハンドル操作に気を取られて、踏みすぎたり踏まなすぎたりしてしまう。
これ出来るようになるのかな…

ついでにサイドターンもやってみましたが、
こちらは割とすぐ出来るようになりました。
ジムカーナやりたいなー！


鈴鹿が中止になったのは残念ですが、F1も再開するし徐々に活気が戻るといいですね。

車検証の住所変更がなまらめんどくさかったのでメモっておきます。

明日仕事に行くのが嫌すぎるので、2019年のモータースポーツ活動を振り返ります。

先日福島のリンクサーキットを走る機会がありまして、

ノッてきたので調子に乗ってクーリングせずに７～８周くらい走っていたら、
なんかブレーキの踏みがやわいなーと思ったら、そのうちスカスカになりブレーキが
全く効かなくなるときがありました。

これが噂のブレーキのエア噛みかと思い、とっさにピットインして事なきを得ましたが、気づくのが遅かったら大事故になっていたかと思うとぞっとします。

サーキットのスタッフの方にエア抜き・ブレーキフルードの交換をお願いしてもらったときに伺ったのですが、
ブレンボは性能はいいんだけど急にスコーンと抜ける時があるとのこと。

実は夏にもリンクを走っていて、その時からフルードは変えてなかったので
それもまずかったのかと思います。

今回の経験でクーリングの重要性とブレーキフルードはサーキットを走るたびに変えたほうがいいということを学びました…！