そうじろう124のブログ一覧

昔から気になっていた某親方の四季場所、そのうちの夏場所についに参加してきました。

詳しい内容はアレなので心の中に留めておきますが、傾向としては操作が早すぎるというのと、緊張して身体が固くなっているという点を指摘されました。

参加されてる皆さんはまあ全員クルマ大好きでしたね！
ドラテクもかなりのレベルでした。
そんな中ド初心者の私にも懇切丁寧に稽古つけて頂いたので敷居はそんなに高くないんじゃないでしょうか。

124は親方からの評価もよく、変なクセがなく練習に適したクルマとの事でした。
買い替えを検討している他の参加者さんにも勧めるくらいなのでホントにいいクルマなんでしょう。
あとレコルトモンツァの音にみなさん驚いてました。これ純正なの？とｗ

このクルマでもっと上達していきたいですね！


〜余談〜
月曜日についでに磐梯山周辺を観光していたとき、裏磐梯レークラインの抜けの良い道で赤い124とすれ違ったのはエモかったです。

この間のリコール発表で対象が”2016年9月2日～2019年3月20日に製造された730台。”(AT車)と発表されているのを見て、どんだけ少ないんじゃとびっくりしました。

今回はJOYFASTさんの広場練習会に行ってきました。

またまた某親方のドライビングレッスンに参加してきました。

今回はオーバー初級。前回同様ツインリンクもてぎのASTPでの開催です。

カリキュラムは以下のような感じでした。

～～～～～座学～～～～～
　・カウンターには2種類ある
　　　・ヌルヌルしたカウンター
　　　・回避用カウンター
　　　　　・回避用カウンタはーロックするまで切る

　・早度、速度
　　・タイミングが早度、動きの速さが速度

　・目線は遠くに

　・昔はブレーキを残す事があったらしいけど、
　　最近は曲がれる速度まで落とす。オーバーの95％は速度が原因。

　・スピンしたらフルブレーキ！！！

～～～～～実践～～～～～
　※以下ツルツル路面に水まいてサイド引いた状態です

・フルブレーキ、スピン感覚復習

・直進維持
　ここまでは超初級でやった内容

・卍
　自分で左右に振ってヨーコントロール。
　振る量の調整が難しかったです。もっと振りたい

・斜行（ドリフト）
　最初は全然できませんでしたが、ある時サイド引くのに気を取られて
　きっかけづくりを忘れたらいい感じに斜行したのをきっかけにコツを掴みました。
　まだ再現度は６割くらいでした。

・ダブルレーンチェンジ
　斜行してセンターラインに行ってさらに逆にヨーを出して元のレーンに戻る。
　そもそも斜行の再現度が低かったのでトライできず。


今回は前回できなかった斜行が出来るようになって満足でした。
こういう練習をした後でF1を見るとスピンしたあとのカウンターの
当て方がいかに早くて速いかというのがわかってきました。
カナダQ3のボッタスは神回避でしたね。

先日某親方のドライビングレッスンに参加してきました。

場所はツインリンクもてぎにあるActive Safety Training Park内で行いました。
この施設は低ミューの路面にさらに水を撒き、トゥルットゥルの路面を作っていました。

先に感想を書いておくと、低ミュー路面楽しい！
ドリフトってこんなに楽しいんだと思いました。
あと、オーバーが出る予感のようなものが感じ取れるようになった気がしました。（気がするだけ）


カリキュラムとしては、大体以下のような感じでした。

１．座学
　　・スピンしたらフルブレーキ！スピンしたらフルブレーキ！すぴん（ｒｙ
　　・以降の練習で自分は何を聞いていたんだと思い知らされるほど、とっさにはできませんでした

２．練習１
　・低μ路面でのフルブレーキ
　　・50kmで止まるのに40mかかりました

　・低μ路面でのスピン体験
　　・サイドを引くだけでスピンしました

　・低μ路面でのスピン制御
　　・上記スピン状態をカウンターを当てて真っ直ぐ走るようにします
　　・大体できてたけど少し斜めってました

　・低μ路面での斜行（ドリフト）
　　・サイドを引いたあと少しハンドルを左に切りすぐにカウンターを当ててドリフト状態を維持します
　　・全然できませんでした。ハンドルを切る量が分からなかった。多分5度くらいでいい

３．昼食
　・ホテルまでバスで移動してレストランでみんなで昼食を取りました
　・これで1000円は高くない！？肉が良かったのかな

４．練習２
　・低μ路面で３つのコーナーを早く走る
　　・このあたりからどれくらいハンドルを切ればorどれくらいアクセルを踏めば、クルマがすべるのかというのがわかってきました
　　・ドリフトさせるのがめちゃめちゃ楽しかったです（タイム出せｗ）
　　・アンダーは進入速度が速いとよく出て、オーバーは踏みすぎると出るといった印象でした

５．練習３
　・ウェット舗装路でJターン＋低μ路面でパイロンをかわす
　　・ここで親方に走ってもらい隣で見てました。信じられないくらい速くてかかっているGが全然自分のと違いました
　　・自分が思っているより舗装路ではすぐに止まり、段々ブレーキ位置を奥にすることができました
　　・ブレーキは手前で強く、毎回同じにすること

６．まとめ＆解散
　・任意参加で打ち上げがありました（焼肉）
　・コミュ障なので宇都宮焼きそばを買って帰りました

以上