ついに完成！

メーターは新品価格でしょうか？
配線図の加工はどのようなレベルでしょうか？

はじめまして！メーターの価格は新品ではありませんヤフオクでメーターが二万でｲﾝﾊﾟﾈECUが一万ぐらいでした(^o^;新品はいくらするんでしょうか(^o^;　　　　
えーと　僕のはロイヤルなのでロイヤルG用が　アスリートの人はマジェスタ用がいいかも知れませんよ　マジェスタ用だとシフト表示が1 2 3 4 D R P なのでちなみにロイヤルG用は　1　2 3 D R Pですそしてオーバードライブのオンオフがあります　ｲﾝﾊﾟﾈECUはロイヤルG用じゃないとダメみたいです　配線の加工は簡単でしたよ！カプラーの空きに二本ピン突っ込んでメーターの切り替えスイッチの所のカプラーに二本突っ込んで完成みたいな感じです！作業時間一時間かからないですよカプラーにさすピンもディーラーで買えました！ちなみに　平均燃費計で　14．8キロぐらい記録しました　もちろん最高でですけど！余談ですが

はじめまして。当方もロイヤルエステートに数日前デュアルビジョンを移植したところです。　ですが、まだインパネＥＣＵが入手できず、表示が固定状態です。ヤフオク等で探してはいるのですがどれがいいのかよくわからないので、部品番号等もしわかればおしえていただけないでしょうか？　また配線図ってどこで入手されましたか？　よろしくお願いします。

はじめまして！エステートのロイヤルはお互いにめずらしいですね(^o^;　　　　
インパネECUの品番は　オーディオのパネルをばらして見ないとわからないので今すぐには答えられませんスミマセン(^o^;ただ　大きい数字で3と書いてあるものがロイヤルG用です　僕の車には最初 5と書いてあるものが着いてました　S帝都さんのも多分　そうだと思いますが…配線図はトヨタで取り寄せできます僕は1ヶ月かかると言われましたが(^o^;　　　　　　
加工自体も簡単でしたよ！僕は一年以上　配線加工しなかったですが(^o^;今思うとこのぐらいなら早くやればよかったと思います(T_T)

お返事ありがとうございます。エステートはアスリートがほとんどですがあえてロイヤルにこだわって選びました。メーターの針が白なのと、もしかしたらデュアルビジョンが移植できるかもと思いまして・・・。
ＥＣＵ見てみたら大きな５が見えました。がんばって３を探します。
分かりやすい返答ありがとうございました。

スミマセン！ひとついい忘れてました　他の方の情報だと　ｲﾝﾊﾟﾈECUは マジェスタ用だと運転席のドアロックとか聞かなくなるらしいです　メーター自体は使えるようになるみたいですが！！くれぐれも気を付けてください　ロイヤルG用を！品番は後で調べときます　あとｲﾝﾊﾟﾈECUを替えたら　キーレスやカスタマイズで設定した機能もなくなります　ディーラーでもう一度登録しないとダメです

整備手帳にコメント有難う御座います～チョビです♪

エステートなんですね♪♪
カッコイイです（^^

ちなみにこのメーター交換…気分を害されたら大変申し訳ないのですが…
メーター交換してしまうと事故車とゆうか…距離不明の扱いになって売る際に評価ダウンしてしまいませんか？？

メーターに関しては無知ですので、余計なコメントでしたらスミマセン(＞＜；)

エステートだったのですが17前期のマジェスタに乗り換えが決定しましたいいですねV8エンジン僕のエステートの3000と比べて乗った瞬間ちがうちなみに　18クラウンの3000と同じエンジンのマークXも迷ったけど乗った感じ　あんまり　よく感じなかったです　まぁちょっと乗っただけだけど　
メーターの件ですが　メーター替えた時点でディーラーに登録すると　大丈夫みたいですよ

はじめまして♪

前期エステアスVに乗ってます。

ロイGメーター流用にかなり興味があるのですが、

インパネECUの品番はお分かりでしょうか？

また装着後の不具合等はないのでしょうか？

差し支えなければ後教授いただけませんでしょうか。。。

はじめまして　コメントありがとうございます！ですが　私のエステートロイヤルは10月に売って　17マジェスタに乗り換えてしまいました
えーと　てんぷさんのはアスリートＶだから　4ATですよね？このメーターは基本的に5ATでステアマチックではない車用だと思います　ですので　ステアマチックの表示がなくなりますあと　たぶんですけど　ロイヤルG用は　オーバードライブのｵﾝｵﾌの表示がありメーターに表示されるシフトポジションが　D 3 2 1なので　4ATの車には ロイヤルG用が合うのではないかと思います　私の車は　シフトがゲート式ではなくストレート式でした　マジェスタ用のメーターをつけてしまった(後できずきました)ので　オーバードライブのｵﾝｵﾌ表示がなくなりタコメーターで判断してました
後　自分の車は　不具合はオーバードライブの表示以外はなかったです　インパネECUは 品番はわかりませんが　大きく　3の数字が書いてあるのがロイヤルG用です

凄まじくＧメーター興味あります！！
オクでメーター等は見つかったのですがCPUの方がなかなか…
なんか１つ見つけたのは、説明にはメーターと同じ車体から外した、Ｇ用のCPUとの事で品番等を確認したところ…大きく４の数字のある品でした(:_;)
他のも色々見たところＧじゃない品の数字も ４……
どゆことでしょか(-.-;)
間違いなく ３ の数字が大きく書いてあるCPUですよね？？

うーん エステの純正は 確か 4だったような…ロイヤルGは 3のはず… 品番で調べてみないとわからないですね 間違いなく言えるのは 僕は3で作動したこと あと ロイヤルGじゃなくても マイルドハイブリッドとか 後期のロイヤルもオプションでデュアルメーターの設定があったはずだから ディーラーで調べるのがベストではないでしょうか