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明日岡山で買おうと思っていたのですがホビー村にあると情報が入ったので買って来ました。
最初はメッキじゃなくていいんだけどな・・・と思っていましたが付けてみたらメッキいいですねｗ
見た目はカッコいいのですが、欠点を上げるとするとワイドなトレッドがさらにワイドになるってことか。。。
軸受け部分に何かスペーサー入れないとガタガタになります。
ノーマルだとちょうどいいくらいなのにもう少し短く出来なかったのかな？
説明では低摩擦ワッシャー入れるようになってますがそんなのじゃ足りません。
私は２ｍｍのベアリングスペーサーをちょっと薄く削って入れました。
これくらいでちょうど遊びが無くなっていい感じだと思います。


これでタイヤが簡単に脱落することも無くなったので本格的にセッティングして行きたいと思います。

軽量化、抵抗軽減などの目的でタイヤを細くする改造があります。
以前から興味はあったのですがなかなかうまく加工できずに実現できませんでしたがようやくそれなりのものが出来ました。
４ミリにするつもりだったのですが３．７ｍｍになってます。
しかも１本ミスして３．２mmとか・・・orz
前輪用は３．２mm｣に統一するために１本修正しようかと考えてます。

後は両面テープで貼ってレギュレーションに合うようにダミータイヤつけて完成です。

来月１日に岡山のおもちゃ王国で行われるオータムカップにはこのタイヤで出ようと思います。
どんな結果になるかたのしみ～

ＭＳシャーシ付属ノーマルシャフト（６０mm）その１
・太さ　１．７８mm
・長さ　６０．１０mm

ＭＳシャーシ付属ノーマルシャフト（６０mm）その２
・太さ　１．７６mm
・長さ　６０．１３mm

ＳＸシャーシ付属ノーマルシャフト（７２mm）
・太さ　１．７８mm
・長さ　７２．１４mm

グレードアップパーツ７２mm中空シャフト
・太さ　１．７８mm
・長さ　７２．１０mm

グレードアップパーツ７２mm強化シャフト
・太さ　１．７７mm
・長さ　　７２．１０mm

１０数年前のグレードアップパーツ６０mm中空シャフト
・太さ　１．８０mm
・長さ　５９．９４mm

各１台分２本測ってます。
測った場所は６角形の平面部分。
２本のばらつきはほとんど無くほとんど同じ測定結果になりました。

ＳＸシャーシに手持ちの小径ナローワンウェイホイールをつけようと思ったらシャフトがゆるくてダメだったので原因を探ったついでにデータ取ってみました。
この結果からワンウェイは０．０２mm太い６０mm中空シャフトについていたのでゆるくて当然だということが分かりました。

現行のシャフトは長さはプラス、それに対して古いシャフトはマイナスになってます。

ＭＳシャーシのシャフトは製造ロットの違いによるものなのか太さが大きく違う結果に。
これだけ違うと細い方はかなりホイールが抜けやすくなると考えられます。
逆に６０ｍｍ中空は太いのでゆるくなったホイールでもしっかりはまって抜けにくくなり新品のホイールをつけた場合貫通加工しなくても十分な保持が出来ると思います。
古いのが太いだけなのか現行品もこうなのかは分かりませんが、７２mmの太さかは判断するとノーマルと変わらないと思われます。

米子の商店街でレースがあると情報が入ったので友人と行ってきました。

大会を主宰していたのは先月松江で行われた大会と同じだったのでコースレイアウトも前回と同じ感じだと思っていたのですが・・・

会場に着いてビックリ！
バンクあり芝生ありのかなり鬼畜なコースでしたｗ

まあ、それは兎も角まずはエントリー
そして早速テスト走行・・・・の前にブレーキなしでは完走できないと判断してブレーキ装着。
結果はうまくいったようでコースアウトはせずに完走できました。

コースアウトしないこととが確認できたらPROクラスのレギュに合うようにモーターをトルクチューンに換装。
やっぱりこれでは速度が出ませんね。。。
速い人は同じモーターで数段速いんですがね、何が違うんでしょうね？
とりあえずそんな感じなので予選敗退でした。。。

PROクラスが終わったら次のオープン用にモーターをハイパーダッシュへ。
やっぱ速いですね、でもまだ速度負けしてるような気がします。
でも芝ゾーンでの生還率考えたらあんまり速いのも良くないようで難しいところ。
私のマシンはとりあえずコースアウトしない速度だったということで。
こっちは運良く予選突破出来ました。
２次予選は１５センチ差で負けるという結果、最後半周で追い抜かれたのでちょっと悔しいｗ
芝のところでブレーキが効き過ぎて減速するのが原因です。

レース終了後は芝を取ってフリー走行開始。
せっかくなのでテストとしてブレーキつけたり外したりしてみましたがやはり前後についてないとLCクリアが出来ません。。。
自分のより速いマシンがブレーキ無しでLCをクリアしてるのでなんとか改善したいですね。

とりあえず今回いろいろと改善点が見つかったので次回までの課題です。
１１月８日に松江でレースがあるのでそのときまでに何とかできたらいいですね。
その前に１１月１日に岡山で公式戦があるので５レーンの対策もしないといけないな～
１本くらいタスキが欲しいのでがんばりたいです！

ＭＳシャーシの前後バンパーユニットにはノーマルとグラスファイバー強化がありますが、重さを比較した場合違いがあるのでしょうか？
家には秤がないので比較ができないので分かる人いないかな？