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昨日に引き続き検証です。

昨日のローラーの距離が長い短いでどう変化するか？というのは一応短い方が抵抗少なそうだ、ということが判明したのでさらに深く追求。

今度は距離が同じ場合の車輪の位置でどう変わるかということ。

今回のモデルは図のようなもの。
Ａ、前寄り
Ｂ、真ん中
Ｃ、後ろ寄り
となってます。

コーナーアウト側の前輪の位置をほぼ同じにした場合Ａはコース壁に押し付けられるような感じ、それに対しＣは進行方向に向いています。
Ｂはその中間というところですね。
（比較のやり方が間違っているかもしれないのですが・・・）

この結果から言えるのはＣのモデルのようにフロントローラーは前輪から遠く、リアローラーは後輪に近い方がコーナーでの抵抗が少なそうですね。
反面コース壁に押し付ける力が少なくなるので安定性が悪くなる可能性もありますが・・・

ということは、距離がある程度長くなっても短くしたときと同じような効果が期待できるということですね。

最近車ネタが無いのでミニ四駆ばかりですが・・・
一応車ということで勘弁してください。。。


ということで、昨日思いついたことを検証してみた。
コーナリング速度を上げるにはローラーの前後距離は長い方が良いか短い方が良いか・・・
実際の縮尺とは違うけどモデル化して比べてみました。
長方形の角がローラーの位置だと思ってください。
赤が距離が短い、青が長いモデルです。

前後の幅が同じ場合ローラー距離が短い方が長い場合に比べ進行方向に向いています。

この結果から言えばローラー距離を短くすればコーナーは速くなるということか・・・

ＭＳシャーシはリアローラーがかなり後ろの方になるためローラーの距離が長くなってしまうので縮めてやる必要がありそうです。

昨日タイヤ買ったので交換してみた。

フロントが白（ハード)でリアが黒（ノーマル）に。
状況によってはソフトもあるのでいろいろ組み合わせが出来ます。

基本はフロントのグリップを落としてリアはグリップさせるようにしたいのでフロントは変えないと思いますが・・・


ついでにリアのブレーキも少し変更。
リアバンパーからＦＲＰ弓プレート吊り下げてその先端にアンダースタビヘッド装着。
ローラーより後ろになったので効き方が変わると思いますが、テストして無いのでワカリマセン。。。

今日はミニ四駆走行会でしたｗ

コースはJCJCを２セット使ったちょっと大きいもの。

今日は先日組んだ新マシンの初走行だったのでコースアウトしないかと心配していましたが無事に終了できました。
タイムは全く参考になりませんが、８秒０３で第２位の記録が出ました。

セッティングはテストしないでやった割にはうまく出来ていて、ブレーキも適度に利いているみたいだし、スタビもちゃんと機能してました。

次回はいつになるかは未定ですが、月に１回くらい出来たらいいな～と思ってます。

昨日一応完成させたのですが、ちょっと気に入らないところがあって組みなおしました。

作業中ネジを折ってしまって必要な長さのが足りなくなるというトラブルが・・・

しょうがないので買いに行く事に。

ネジは純正じゃなくても良いと思いホームセンターに行ったのですが、２×２０なんていうサイズのはありませんでした。。。

結局別の店に行き純正ネジを購入。

しかしこれ、不要なスペーサーとか入ってて必要なネジが２本しか入って無いんですよね、せめて４本入ってて欲しいところです。

それは兎も角、ネジを買い足して無事組み替え終了。

今回はイメージどおりに出来たのでもうこれでほんとに完成です。

後は早くテスト走行がしたいですね～