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整備手帳

作業日：2021年7月18日

デイライト&シーケンシャルウインカー取付

Item: デイライト&シーケンシャルウインカー取付
Author: くわほー

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以内

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Aliのフラッシュセールに釣られて購入しました。
送料込1086円。

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サクッとバンパー外し。
ウィンカー線とACCとアースが必要です。
今回、スイッチでオンオフするためにアースを車内に引き込みます。

マイナスコントロールにすることで、デイライトもシーケンシャルウインカーも同時にオフにします。

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ウインカー線は分かりやすいですね。
ウインカーのソケットに繋がってる線の、アースっぽくない方がプラスなので、ぶった切って分配します。
防水をしっかり。
いつもビニールテープ使って防水してましたが、今回ブチルゴムで出来た自己吸着粘着テープ使いました。
ぴったり巻けていい感じ。

これを左右ともやります。

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デイライトは定番の下部メッシュに。
ネジで挟み込む形にしようとしましたが、付属のテープが優秀だったので脱脂してそのまま貼りました。

バンパー取り外しの頻度を考えて、カプラー接続にしてます。
デイライトの配線が細くて貧弱なので、後ほど負荷かからないようにテープでしっかり養生します。

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ACC線とアース線を、車内とエンジンルームで行き来させます。

以前、アンサーバックサウンドシステムをつける際に引き込んだチューブがあるのでこの中を通しました。
エンジンルーム最奥にあるゴムカップのポッチの先を切り落とせばアクセス出来るようになります。

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車内のACCをいい感じに接続。
もう一本のアース線はスイッチを噛ませます。
エーモンのロッカスイッチにしました。

純正のブランクカバーに穴を開けてそこに設置してます。
そこそこ綺麗に付きましたが、純正スイッチなら更に良かったかもしれません。

オフにすることでアースの接続が切れるので、デイライトとウィンカーどちらもオフにできます。

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バンパー戻して完成。

ACCがONになるとオープニングがあります。
ウィンカーは流れるタイプ。

動きの詳細はこちら
https://youtu.be/YDcM5MkDn3U

配線通しとか、保護とかでめちゃくちゃ時間かかりました。
37度の炎天下の中、途中買い忘れに気づいて自転車で買い出し行ったりでかなりしんどかったですが、無事取付できました。

（夜バージョン追加）
https://youtube.com/shorts/L1lM2r1EEtA?feature=share

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くわほー [ 青森県 ]

自分で出来そうな作業はとりあえずやってみたくなる性分ですが、最近は失速気味。手間を惜しまずに部品代・工賃はひたすら惜しんでいきたいところですが、コスパを考え...

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