牛串のブログ一覧

ホーンが治ったので、車検に向けて次の作業。
効きの悪いブレーキを何とかします。

梅雨に入り、作業予定の日も夕方か雨予報。
作業時間確保のため、いつもより早く野営場へ向かいます。
そして、徹夜して寝てたジャックさんを叩き起こす(・∀・)笑

ジャックさんが起きた所で作業の準備。
作業場所を作るために、ジャック号をカーポートの外へ。
ごく少しの移動とはいえ、約1か月以上ぶりのマニュアルの運転です。
……エンストしなかったーε-(´∀｀; )ふぅ
相変わらずジャック号は運転がしやすい。

続いて空色パンダを整備しやすいように移動。
………(-᷅_-᷄๑)⁇
…………(๑•ૅㅁ•๑)⁇⁇
動かせない⁉︎

ジャック「サイドブレーキ‼︎」

存在忘れてました(´∀｀*)
何故かその後もう一度空色パンダのサイドブレーキの存在を忘れます笑
ほんと、何故か空色パンダだけ笑

無事動かし作業開始。

ジャッキアップしてタイヤを取り外し。
自分でタイヤ外したの、7年以上ぶりだわ……。
今回はエアインパクトを使ったので楽々。


ジャックさん指導のもと、ブレーキキャリパーを分解していきます。

キャリパーシールの劣化を疑ってましたが特に劣化もなく。
キャリパーピストン等々を清掃し組み戻し。
ブレーキフルードの補充、エア抜きも教わりつつ進めます。

反対側の作業はおさらいをしながら。
軽いハプニングはあったものの作業を済ませました。

タイヤを戻した所で野営場内を試走。
うーーん、前よりは効いてる……のか(-言-) ？
以前のような渋さは無いような？

そのあと少し準備をして公道へ。
空色パンダの公道運転は2か月ぶり…。
ギア選択だったり半クラの扱いだったりの課題はありますが、前よりは運転できてる感…！
肝心のブレーキは、前よりも少しスピードに乗った状態でも効いて欲しい所で効く感じが！

途中でジャックさんと運転をかわり、チェリオの自販機までブレーキテストの試走。
一応マシにはなっているそうですが、よもぎ号のブレーキにはまだまだ遠いとのこと(´・ω・｀) ウーン

とりあえずブレーキは車検には行けそうな感じにはなったので、次回は時々エンブレが効かないアクセル周りをやります(´・ω・｀) なおるかなー

パンダリーノも終わり、ナンカンパンまでのんびり………もできません。
空色パンダの車検が8月にやってまいります(･_･;

現状として走る・曲がる・止まるは出来ていますが、車検が通る状態ではありません。
メンテはジャックさん任せ‼︎…でも良いかもしれませんが、自分でも最低限のメンテは出来るようになりたいので、手伝ってもらいながら車検に向けてのメンテナンスを行います。

メンテナンス第1話「鳴らない、ホーン」

引き取り時から、ホーンが鳴らない状態でした。
押してもうんともすんとも鳴きません。


ホーンの故障？という事で前オーナーさんからモノタロウホーンをいただいておりました。


でもまずは交換の前に不具合箇所の特定から。
ホーンなのかそれ以外なのか辿って行きます。
デバックだ〜(・∀・)

ホーンの位置はフロントバンパーの左ライト下に。



ジャック「バンパー外さなあかんかもなぁ〜」
∑(・ω・ﾉ)ﾉ！
ジャック「とりあえずグリル外すか〜」
グリル外しました。


ジャック「……左ライト外そか(´・ω・｀) 」
苦戦しながらライトを取り外し。
外した所から下を覗き込むと、ホーンが見えました。


ホーンを取り外して、バッテリー直結して動作チェック。

「ミ゛ッ」
鳴りました(・∀・)
ホーンは生きていました。

ついでに比較の為モノタロウホーンも。

「ﾌﾟｫｯ」
力強い音です。

ジャック「好きな方付けたらいいよ〜」
純正が生きているなら純正を付けときたいので、サビ落としをして元に戻すことに決めました。

でも、ホーンが生きているとなると配線まわりが怪しい…。
でもホーン側にちゃんと12V来ている(´・ω・｀)
マイナスアース直結だと鳴る(´・ω・｀)
(*´･ω･)(･ω･｀*)⁇⁇

まずはスイッチ側の確認のため、ステアリングを取り外し。

接点となる所が汚れています。

アース側も一度取り外し。


ステアリング側はグリス汚れ？、アース側は少しのサビとオイル汚れ。
どちらも綺麗にして、元に戻します。

戻す前に一応銅グリスをぬりぬり。


さー、どうだ‼︎‼︎
🐼「しーん……ミッ………しーん……」
1回だけ鳴りましたが、そのあとは鳴らず。

(*´･ω･)(･ω･｀*)⁇⁇⁇

テスターやら何やら試してステアリング側の接触が原因である事は分かっても、根本的原因が掴めず。
何度もステアリングを付けたり外したり……。

ジャック「(-言-) ⁇⁇…… ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! 」
銅グリスを拭い、再度ステアリングを取り付け
🐼「ミ゛ッ、ミ゛ッ、ミ゛ーッ」
鳴ったーーヽ(ｏﾟ∀ﾟｏ)ﾉ

無事鳴りました。
グリル以外元に戻して、作業は終了。
グリルはお掃除されるそうです。

作業の副産物として、ウィンカーが元に戻らないのも治りました(ｏ'∀'人)ヤッタネ

作業で時間切れの為、運転はおあずけ。
でも何とか一ヶ所でも治って良かったε-(´∀｀; )

気付いたら2週間近く経ってました(ｰ ｰ;)

さて、今年もパンダリーノへ(｡・∀・)ﾉ
まだ運転がおぼつかないので、空色パンダは野営場でお留守番。


助手席パンダをジャック号に詰め込み参加しました。


なんだか今年は楽しすぎて、全然写真が残ってない💦


パンダに乗り出したからかもしれませんが、いつもと違った楽しさがありました☺︎

出店してた雑貨屋さんで空色パンダへのお土産にキーホルダーを購入。
イタリア語かつ電話番号が書いてあったので、当時のイタリアの販売店さんのノベルティか何かかな？

まぁ、とにかく良い感じです。

最後は恒例のパン並べ🐼

来年こそは、ここに並べます(｀・ω・´)





…さてさて、何だかんだ1か月空色パンダに乗ってないので拗ねてないか心配です。

GWの振り返りをざざっと。

GW前半。
内2日は仕事してました(´・ω・｀)
合間に、2ヶ月半ぶりにバイクでお出かけ。

乗ってない期間が久しぶりに長かったのでマトモに運転できるか不安でしたが、全然大丈夫でした笑


GW後半。

パンダのメンテで野営場へ。

ジャックさんはなにやら忙しそう(・∀・)笑

その横で工具を借りて、空色パンダの留め具を交換。


ついでに初心者マークもぺたり。


あとはひたすら野営場内で発進練習(｀・ω・´)
前回よりコツが掴めてきました。


翌日。
隼おじさんに急遽召喚され、徳山ダムまでツーリング。
排気量差1050cc笑

冠山峠道路開通効果か、かなりの交通量。
道の駅も超満員。

次は福井まで行ってみよう(｀・ω・´)

なんだかんだ充実した連休でした。

2歩目の続きです(｡・∀・)ﾉ

自動車学校を卒業したので午前休を取り免許センターへ。

解除の裏書をしてもらい、公道も走れるようになりました。

早速日曜日、パンダに乗るために野営場へ。

1ヶ月ぶりの再会です。


ジャック亭のパスタで腹ごしらえをし、いざ公道へ‼︎

空色パンダは扱いが難しい事と初の左ハンドルという事で、まずはジャック号でナラシます。


エンストと、適切なギアチェンジができないのは想定済。
それよりも左ハンドルが変な感じ(´・ω・｀)
ウィンカーも慣れない(´・ω・｀)
でも走ると楽しいぞ〜(*´∇｀*)
ハンドルも車体サイズを考えれば重いけれど、全然苦にならない(*ﾟ∀ﾟ*)
っと、周辺をぐるり。

一旦野営場へ戻り、空色パンダへ乗り換え公道へ。

あああああ、全然繋がらないぃぃぃ。
アクセルもハンドルも重いぃぃぃ。
ブレーキがっつり踏まなきゃぁぁぁ(ノンサーボ)。
でもめっちゃ走るぅぅぅ(；ﾟдﾟ)加速 キモチイィィ

わーぎゃー言いながら、40分ほど練習。
しばらくは初心者マークつけなきゃだなぁ…。
そんでもって、ジャック号は優秀だったんだなぁ……。


一旦休憩も兼ねて野営場へ戻った所で、同じ1000CL乗りのよもぎパンさんが登場。


せっかくなので、不調の洗い出しも兼ねてよもぎさんに空色パンダを運転してもらう事に。
なんか、すごく楽しそうに運転されてました(・∀・)笑

そこから始まるパンダ試乗祭り。

成人男性×2は流石に狭そうです笑

各パンダの個性の違いを楽しみました(´∀｀*)

同じ1000CLでもエンジンの音が全然違うのが衝撃でした。
また、空色パンダのブレーキの効きが悪さやその他課題も改めて確認できました。


最後に庭をくるっと運転して、練習は終了。
慣れないなりに、現代の車には無いパンダの良さ楽しんだ1日でした。
次の運転は多分GWかなヽ(´・∀・｀)ﾉ

乗りこなせるように頑張るぞ＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／