ジャングル72のブログ一覧

日帰りドライブに行って来ました。
岐阜県の岩屋ダム。
湖岸のワインディングですが、路面自体はそれほど悪くないけど、木や草が手入れされていないので、道幅一杯使うと擦り傷だらけになりそう。
まだ慣らし中なんで控え目でしたが、久しぶりのワインディング、楽しかった～！


そして下呂温泉に。
飛騨牛食って(ノンアルコールビール付)、温泉入って、帰ってきました。


下道オンリーで約250km。
最高の一日でした。

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：適度な雪道走行性能と通常時の静粛性

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：175/65R14

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

試乗で体験した加速の良さ、シフトフィールの気持ち良さは、もう間違いありません。
散々言われているシートポジションの高さについては、やはり自分も気になりました。またフットレストが無いことに加え、ペダルレイアウトもイマイチで、クラッチ左側のクリアランスが不足していると感じました。
更にステアリングが遠く、シート位置をペダルで合わせると、腕が伸びてしまう点は残念でした。
ペダルやシート高さは社外パーツで対応可能ですが、ステアリングについてはエアバッグをキャンセルすることは自分には考えられないので、一番の問題点でした。

とは言うものの、価格と走りの良さを考えると、最早アルトワークス以外に候補は無いのでは？という所まで気持ちは盛り上がって来て、いよいよ具体的な検討に入ろうかと考えます。

続く

昨日9月22日に納車されました。

ムーヴくん、お疲れ様でした。
ワークスくん、末永くヨロシク！

現行アルトワークス、レビューを見ると軒並み好評価でした。
特に車体の軽さとシフトフィールの良さについては、もう100%といっても良い位に絶賛されていました。

マイナス評価として気になる点は、純正レカロのポジションの高さや、フットレストが無いことなどでしょうか。

通勤が主な用途ですので、収納の少なさや内装の質感などはあまり気にしません。

これは気になるクルマだ…。
YouTubeの動画などを見るにつけ、興味が増していきます。

そして、ディーラーに試乗を申し込んでみたのです。

試乗当日。
目の前には黒のMT車両。
クラッチを恐る恐る繋ぎ、アクセルペダルに軽く足を乗せると…。

なんだこれ！？
面白ぇーじゃん！？

アイドリングに毛の生えたような低回転で、ぐぐっとくるトルク。
クロスレシオのギア比と相まって、軽い車体をあっという間に加速させていきます！

意識してアクセル開度を抑えないと、前に飛び出していきそうな感じさえするほどでした。

これはヤバいぞ。消去法で候補に挙がったワークスだけど、普通に第1候補になるぞ。

続く。