UBURINのブログ一覧

突然ですが、13日の土曜日の夕方以降
お暇な方はいらっしゃいますでしょうか？

白馬の田中さん 群サイスペシャル

せっかくなので、お山で？ オフ会＆体験試乗 なんぞをしようかと…

SHOWAの赤足 前が下がり過ぎってことで…
先週、フロントを 小細工 して 10㎜ UP！

あっちこっち試走して 再計測したレポートです。
興味があったら読んで下さい m(__)m

計測方法はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…　わかりにくいはず…
なので 数値は フェンダーアーチの高さに置き換え。
タイヤは純正 ホイールは7Jで 引っ張り気味。


■吊るしで取付　なじんだ結果
　　F：610mm
　　R：630mm

この状態だと かなり前のめり感大！

ブレーキ残してステアリング切ると スコっとフロントが抜ける。
ブレーキリリースして 伸びはじめたところでないと 安定しない。
低速でも 舵角が大きいと スコって感じが出る。

コレがいいか悪いか…　お好みです(^_^;)　　　クイックな感触が好きか嫌いか…

ただ ペースを上げていくと 安定感に欠ける。　　　とっさの処理が必要な場合 考えてるとミスる ((+_+))


■なじんだ後、フロントのみ10mmUP
　　F：620mm
　　R：630mm

見た目上は 気持ち前下がり。　　　でも乗ると…　かなり前上がり感 増大！

たった10mmなのに 笑っちゃうくらいステアフィール激変！
こりゃぁ～いいわぁ～～～　　　本来の 脚の動きに戻ったって感じ。

肝は アームの角度ですよ！
アジャスターまで入れて 手を加えれば また別世界だけど…

ハッキリ言って ドラポジまで変わります！
なので シート高をチョイ上げて ケツを持ち上げて さらに後ろにスライド。
チョイ遠くなったステアリングを スペーサーで5mm手前に。
セッキーくんにいただいた 高張力キャップボルトがそのまま使えることに！ カットする予定だった…
オレ的には シートの腰高感よりも 全体のフィーリングでドラポジ決定！　　　シートが低くないと嫌な方は 別途お考え下さい m(__)m


半年かけて のんびりグダグダ検討した結果ですが…
確かに 交換した感を味わうには 吊るしが効き目は大！　　　カッコも前下がりの方がいいし 売る為には…
でもね…　それって 本来は間違ってますよ たぶん(^_^;)
せっかく純正よりもいい感じのコンフォート性を持たせた上で　スポーツ性能まで謳ってる超お手頃な脚なわけです。
カッコやとっつきも大事ですが（一般的には一番大事か？） 無調整で出すんなら…　　　そのへんまで突き詰めてもらえたら もっと嬉しかったな～(^_^;)

ということで　SHOWAの赤足 ちょいと弄る部品としては 超お勧めです！
吊るしじゃオレ的にはアレですが…　　　改善するったって 安いもんですから！（DIYでない方は工賃が…）


それにしても 車高のバランス
TRUST TM-□ 良く研究してるなぁ～
硬さやダンパーの特性は違えど 推奨車高って やっぱ理由がある！
車の持って生まれた素質から出てくるモノって 同じところに辿りつくのだ…


ところで…　TRUST AIRINX RZ …

Btypeのキットにポン付け交換できるのか？　元々クリアランス…　ギリですけど…　　　自分で寸法測りゃいいんだけどね～(^_^;)

今日は１日風が強くて…
こないだの台風の日よりすごかった！

風の弱くなった夕方から。。。
フロントバラバラ！　作業は小一時間で終わったものの…　試走！
小細工 の結果… ハンドリング ぜんぜん違う！
下げりゃぁいいってもんじゃねえ！
ちゃんと部品作ろうかな (^_^;)　　　全体のバランスも測り直した上で…

いい天気だぁ～～～
朝練いこ！

ってな具合に、7時前には到着

でも…　上界は…
　　　　　　　　　　クルマ…　バイク…　人…　ひと…　ヒト…　(＠_＠;)

紅葉狩 に 変更！

2010.10.31
群サイスペシャル！

かっちょええ！　イヤ、カッコじゃなくて…　機能部品です！

でも実物見てない(T_T)

写真は勝手にアレンジ！